超标电动车标准

2016电动车新规定盘点
篇一:超标电动车标准

　　2016电动车新规出来了没？还有现在是不是开始查电动车了？下面小编整理了2016电动车新规定，一起了解吧。

　　昨日，据来工业和信息化部(简称“工信部”)相关人士对记者反馈，备受瞩目的低速电动车规范管理相关政策，目前已由工信部起草制定，并提交四部委会签完毕，择日将对外公布并进入征求意见期。根据该人士透露，此次针对低速电动车的规范化管理条例，是充分迎合四部委针对低速电动车疏堵结合，实施分类管理，并基于“升级一批、规范一批、淘汰一批”总则制定的结果。

　　事实上，在3月8日举办的某行业活动中，一直举双手赞成低速电动车推广的中国工程院院士杨裕生即透露，国务院副总理马凯已经把低速电动汽车标准的制定工作做了批示，现在已经交给工信部，各项流程已经开始，只是受限于人力资源导致进程比较慢。而事实上，据记者了解，经过一年多的调研取证，相关政策已在前期进行了内部意见的充分征询。

　　另据康迪车业相关人士了解，本着规范城乡交通体系的总则，未来，低速电动车的行驶道路分类，驾驶员，车辆性能及时速，以及地方备案管理等问题，工信部将联合四部委及公安部进行系统梳理，将粗制滥造的低价电动四轮车，彻底杜绝在公路上。

　　有统计显示，2015年低速电动车销量已达到60多万辆，较上一年至少将增长50%。并在2020年达到至少100万辆，加上充电设备、电池等外围产业，其产业规模有望突破1000亿元。

　　据披露，早在2014年，工信部即启动了有关低速电动车的调研与评估，在2015年全国两会期间，全国人大代表、山东时风董事长刘义发更是向两会提出了“关于把低速电动车作为国民车鼓励发展并明确标准予以管理”的建议。

　　不过，目前，低速电动车行业依旧没有统一的标准和管理制度，而小作坊粗制滥造老年代步车、燃油助力车，致使产品良莠不齐，产品无质量保证，无售后服务保障，严重扰乱了行业发展。

　　不可否认，在山东、河北、河南、江苏、浙江、湖南等省的三四线城市、城乡结合部及广大农村市场兴起了低速电动车，但因法规出台滞后出现鱼龙混杂、不良态势的局面也必须面对。

　　有统计显示，截至目前，包括四川、福建、河南商丘、驻马店、山东等全国14个省市为低速电动车出台26项“解禁”政策，更多城市正在为低速电动车在本地的“规范化”积极努力着。

　　电动车企业众多且形成集群

　　根据调研，从企业类型来看，目前小型低速电动汽车生产企业以民营企业居多，由于没有生产资质，他们向市面兜售的车辆大多违法。不过，在2014年，包括康迪车企、新大洋、河北御捷、山东宝雅等企业，也通过并购及资质合作等方式，逐步将产品合法化。

　　另外，诸如奇瑞汽车、吉利汽车、江南汽车等部分具有乘用车资质的企业，为迎合低速电动汽车市场的需求，也出现了在本企业纯电动乘用车产品的基础上，简化技术方案、调整动力性指标的产品。而不可否认的是，作为对价格极度敏感的低速电动车消费群体，使用成本及便利性，远远大过于政策法规，成为了他们购买低速电动车的直接原因。

　　作为国内低速电动车第一大产业集群，山东省早在数年前就意识到了低速电动车快速发展带来的问题。2013年底前，山东淄博、聊城、济宁、潍坊昌乐、德州、德州陵县等6地市均发布了地方性小型电动汽车管理办法。2014年6月12日山东省汽车行业协会发布了小型电动车行业标准，就企业准入条件、行业技术标准、行业保险方案，并于当年7月1日正式实施，由此拉开了低速电动车在本地通过规范化管理，逐步“解禁”的序幕。

　　而在记者看来，作为政府正式出台阶梯管理政策和办法的过渡性方案。规模倒逼和新能源目标危机，是对山东低速电动车解禁的两大主因。随着这一市场需求的持续扩大。当国家政策明确规范，且地方政府积极推动时，低速电动车已显然在政策夹缝中获得了寻求发展壮大的机会。

　　旧行驶证不区分电动车 六车管分所可换新证

　　通知中指出，2014年9月1日前登记的纯电动小客车(不含出租车)，由于核发的机动车行驶证无法区分是否为纯电动小客车，需要换领行驶证，需要车辆所有人在2015年6月1日前，到北京市内的六个车管分所集中办理。那么更换行驶证都需要带什么材料，需要多少费用等都是车主关心的问题，近日，北京晨报记者通过咨询北京市交管局车管所12122热线解答广大读者的疑问。

　　纯电动换证流程简单 填写申请表带上身份证

　　在办理前需要填写一张《机动车牌证申请表》， 机动车所有人身份证明属于单位的，要提供组织机构代码证书原件、单位加盖公章的委托书和经办人身份证;属于个人的提供车主身份证原件，属于外省市暂住人员的还需提供暂住证，代理人办理的还需提交代理人身份证和车主的《代理机动车业务授权委托书》。需要提醒的是，申请表和委托书可以在北京市交管局网站上下载。

　　纯电动周末也办公 换新证需要15元工本费

　　在填写好表格后，需要到车管所内的照相处为车辆拍照，拍照是免费的，从拍摄到领取照片用时不超过10分钟，非常快。

　　拍好照后，把填写好的表格、车辆的原行驶证、车主和代办人的身份证以及复印件、车辆照片等材料交给柜台工作人员，顺利的话只需要10多分钟的时间，车主就可以拿到新的行驶证，这个过程需要交新行驶证的15元工本费。

　　电动车的行驶证，与原来的行驶证并没有太大区别，正本一模一样，只是在副本的左下角多了一个“电”字，来说明该车辆是一辆纯电动车。在限行的时候被查到，只要给交警看这个行驶证就可以放行。

　　需要提示的是，目前车管所除了工作日办公外，周六周日也照常办公，周末办公时间为9:00—16:00(国家法定节假日除外)，这也方便了上班族。

　　纯电动遇限行

　　电子眼自动过滤电动车号牌

　　交警现场执法可依通过行驶本判断电动车后放行，那么对于非现场的电子眼，是如何判断的呢?北京市交管局相关负责人表示，纯电动小客车的车牌号将在6月1日前全部录入数据库，6月1日开始这些电动小客车的车牌号会直接进入白名单，即使被电子眼抓拍到，执法系统也会自动过滤。

　　这位负责人表示，所有执法数据最后都会经过人工审核，出错几率非常低。如果一旦发现自己的纯电动小客车被按照违反高峰时段区域限行规定处罚，可以直接到各交通大队的执法站申诉解决。

　　需要注意的是，“新的行驶证上的‘电’字可以证明车辆是纯电动小客车。这样在现场执法的时候民警有据可依。如果逾期不换新的行驶本，警察在现场处罚时无法判断就可以进行处罚。”交管部门相关负责人表示。

　　有关不限行的一些问题

　　1　如果开纯电动车在“限号”时被交警拦下来怎么办?

　　遇到这种情况不要着急，只需给执勤交警出示新的行驶证，交警就会放行。

　　2　在6月1日前纯电动车因尾号限行被处罚怎么办?

　　由于新规定是6月1日才实施，因此在这个日期前的尾号限行违章仍需要您去处理。

　　3　2016年4月10日之后纯电动车限行措施怎么办?

　　据了解，交管部门会在2016年4月10日之前给出新的政策。

　　4　6月1日之后是否可以办理?

　　可以办理，但为了您的正常使用，希望您尽早办理，多享受不限行的政策。不过，需要提醒大家的是，在2014年9月1日之后注册的纯电动车，本身在行驶本上就带有“电”字，所以无需更换。

　　5　外地号牌的电动车是否也不限行?

　　此次不限行措施只针对北京市号牌的电动汽车，外地号牌的电动车依旧要遵守相关的限行规定。

　　6　混合动力汽车是否也可享受不限行措施?

　　根据北京市交管局的相关规定，能够享受此项待遇的只有以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车。混合动力、插电式混合动力汽车不在不限行的范围内。

　　7　进口电动汽车是否也不限行?

　　交管部门介绍，只要是“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”，均享受不限行的政策。这意味着，包括特斯拉在内的进口纯电动车也将不受尾号限行的限制。

　　好消息：今年内至少10款全新电动车上市

　　随着新能源车利好政策的频繁出台，汽车企业将加快新能源车的推出速度。据北京晨报记者不完全统计，今年内，至少将有10款纯电动车陆续上市。

　　日前，北汽新能源总经理郑刚透露：到2015年底前，北汽还将陆续推出五款新能源车型。包括微型电动车、全新EV200、EU300(面向出租车市场)三款乘用车。与此同时，在商用车领域还包括了微型卡车以及一款专用物流车。

　　吉利汽车新帝豪电动车也将于年内上市。该车融入了来自沃尔沃的电动车技术，搭载的是一台可输出130kW的电动机，百公里加速不到10s，最高车速可达150km/h。新帝豪电动车拥有260公里续航里程。充电方面提供两种充电模式，其中在慢充模式下仅需12小时达到满电状态，专用快充设备仅需30分钟内便可充至80%电量。

　　一直致力于新能源发展的比亚迪汽车，今年内将推出新款e6，其最大续航里程可达400km，与现款车型相比续航能力提升了33.3%。

 

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2017车辆扣分新规定盘点_2017车辆扣分新规定
篇二:超标电动车标准

　　扣分，是指减少应得的分数。也指交通违章驾驶证的扣分。那么2017车辆扣分有哪些规定呢？下面小编整理了2017车辆扣分新规定，一起了解吧!

　　1、高速公路倒车、逆行、穿越中央隔离带调头

　　高速停车就已经很危险了，如果逆行，倒车，这是作死的节奏啊!

　　2、超速驾驶高于限速50%(新修订条款)

　　这个不难理解，限速120，你超过50%，就是180公里/小时的速度哦，十次事故九次快，看着那些血淋漓的事故现场，你可别觉得自己的车有多好，技术有多牛，车辆都是有极限的，生命也只有一次。

　　3、事故后逃逸但未构成犯罪

　　这里解释一下，事故逃逸后，未造成人员重伤也未造成30万元以上的财产损失就不构成犯罪，反之，造成一人以上重伤或造成的财产损失达到30万以上就构成了犯罪。

　　4、未悬挂、伪造、变造号牌、行驶证、驾驶证或者使用其他机动车号牌、行驶证的;不按规定安装号牌、故意遮挡污损号牌(新修订条款)

　　5、酒驾醉驾

　　酒驾除了扣分外，还并处扣证6个月，罚款2000元以下。醉驾则并处吊销驾驶证、追究刑事责任且5年内不得重新考驾照。因酒引起的事故不胜枚举，司机一杯酒，亲人两行泪。一起事故的背后，是多个家庭的破裂，修订后的这个处罚，我都觉得不够严厉。即使喝酒了，还可以找个代驾，千万别自己开车。

　　这里需要特别提醒一下，安装车牌号现在也有明确而且详细的标准，如果车牌安装不符合规范，也会处扣12分处罚。

　　6、驾驶与准驾车型不符的机动车的

　　你是C1的本却开大货车在路上跑，将带来巨大的安全隐患，大货车出事故殃及其他小轿车的教训还历历在目，所以为了你和他人的安全，这也是万万不行的。

　　7、驾驶公路客运车辆载人超过核定人数20%以上的

　　莫超载，车辆也是有极限的。

　　1、驾驶证被暂扣后继续驾驶

　　驾驶证被暂扣后，一定不能再次驾驶。否则会再次扣6分，整个处罚也会重上加重了。

　　2、占用应急车道行驶

　　应急车道又叫生命通道，是当道路有事故发生，让救护车、清障车快速前往处理时预留的专用车道。这个不单纯是扣分的问题，还会造成非常严重的后果，2014年就有这样的一起案例，病人因为没有及时被送到医院死在路上，电视台报道过，网上也有，大家可以自己看看。这是救命的通道，你可别占用!

　　3、未按规定避让校车的(新增条款)

　　最近两年校车事故不断，为了保证校车安全，这次的《驾照新规》增加了一条规定，校车拥有道路使用优先权，也就是说私家车要避让校车先行，否则扣6分。不但要避让校车，还要给校车提供一个安全的驾驶环境。车里坐的，或许就有你的孩子啊。

　　4、闯红灯(新修订条款)

　　闯红灯的处罚也更加严厉了，由以往的扣3分改为扣6分。你在闯红灯的同时，或许也有人做着同样的事情，高速相撞，九死一生。尤其夜间，闯红灯现象更加严重，伤害自然更多，更严重。

　　1、经人行道未减速、停车、避让行人

　　斑马线，是生命线，所以当你驶经人行横道、斑马线时，一定要减速避让行人，必要时刻也要停下车等待行人通过。

　　2、高速公路匝道超车

　　匝道本身就比较狭窄，强行超车极容易产生刮蹭事故。而且大部分匝道都伴随着大幅度过弯，加速超车时容易因为离心力而失控翻车。所以请各位谨记匝道不要超车，加塞，扣分事小，车祸事大啊。

　　3、未按照禁止标线指示行驶

　　禁止标线包括有黄色单、双实线;禁止转弯、直行、调头等，如果违反规定驾驶将面临扣3分的处罚。

　　4、转弯车未让直行车或行人先行

　　国内的道路设计当中，绝大大部分右转车辆不受信号灯影响。这就就会看到行人与右转车互相抢道的混乱场面。机动车还是需要礼让行人，发生摩擦，或者事故，你就得不偿失了。

　　5、相对方向行驶的右转车未让左转车先行

　　很多人以为，我是右转，必须先走，因为国内驾驶室是设置在左边，左转车辆的右边会形成视角盲区。如果有右转车辆不避让的话，就会发生碰撞事故。处于避免事故考虑，在这样的情况下，右转要让左转。

　　6、不按规定道路行驶

　　在高速或者城市快速路上，不按规定道路行驶，给予扣3分处罚。例如在快速车道慢速行驶。我是最讨厌这样的人了，急死你，有一些人是觉得最内侧车道安全，也有人是为了躲避警察，等等。快速车道慢速行驶，影响交通，也造成安全隐患。

　　7、超速驾驶但未超过限速50%

　　不同程度的超速驾驶有不同程度的处罚，如果未超过限速的50%，只会扣3分。

　　8、未给特殊车辆让行

　　在国外，当救护车、救火车的信号声响起时，道路上的车辆都会马上靠边停车让行。这是社会群众整体素质高的表现，因为他们都知道这些车是去救命、救灾的。所以无论是否扣分处罚，大家在遇见救护车、救火车这些特殊车辆时，请及时避让。

　　9、不按规定超车、逆向行驶

　　超车时需要把车速提到较快，所以相对于正常驾驶危险度会更高。如果不按照规则而乱超车就极容易发生碰撞事故，而且因为车速较快，这类事故都很严重。

　　1、不系安全带

　　安全带属于主动安全，我们上车第一件事，就要正确系好安全带，包括不使用安全带卡扣，即使慢速行驶，如果紧急刹车，也会对车上人员造成伤害的。相信安全带比相信安全气囊靠谱。

　　2、不按规定车道等待红绿灯

　　这个行为一般多见于出租车、公交车上。例如明明它们是直行，却偏偏占着右转车道。私家车一般也就外地司机，不熟悉路况时会犯这错误。

　　3、超载小于20%

　　如果车辆限定载人数是5人，却硬塞进了6个人，也就是超载了1。相对于限载人就刚好是20%，这种情况就要面临扣2分的处罚。

　　4、开车打电话

　　如果开车不系安全带是赌命，那么开车打电话、发短信、刷微博就完全是不要命的行为了。《驾照新规》对接、拔电话作出了扣2分的处罚规定。

　　5、堵车时乱插队、强占对向车道

　　堵车大家都讨厌吧?堵车时乱插队的车大家都讨厌吧?特别是那些从对向车道超车上来，然后强力插入的的车子。这时你是不是像笔者一样，恨不得自己就是交警，上去就给它甩张罚单。

　　1、未携带行驶证、驾驶证

　　2、车辆未张贴年检标、交强险标志

　　3、违反规定使用灯光和双闪

　　上面小编分享了2017车辆扣分新规定，对你有帮助吗?

 

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2016广州电动车规定
篇三:超标电动车标准

　　2016年广州或将出台新的电动车管理新规：法制办于2014年10月发布的草案征求意见稿,广州拟通过“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等“五禁”封杀电动车摩托车。下面是小编为大家整理的关于：2016广州电动车规定。欢迎阅读!
 

　　2016广州电动车规定

　　广州市人大常委会回应是否会封杀电动车

　　昨日,广州市人大常委会举行新闻发布会,发布该会今年的三项工作计划(立法计划、监督工作计划和讨论决定重大事项工作)及《羊城论坛》年度议题。

　　新快报记者从会上获悉,今年广州将通过立法回应多项市民关心焦点问题,包括制定广州市非机动车和摩托车管理规定、广州市停车场建设和管理规定及广州市依法行政条例。此外,今后市人大常委会将把“十件民生实事”纳入讨论决定重大事项例行项目,还将把城乡规划实施情况纳入每年度的例行监督工作。

　　涉“五类车”交通事故不减反增

　　据广州市人大常委会秘书长陈小清介绍,今年广州市人大常委会立法工作计划共包括15个正式项目(审议项目7件,提案项目8件),预备项目10件,研究起草项目5件。除了审议项目要求原则上当年完成外,其他项目均类似于储备性质。审议项目中较受关注的有:制定广州市非机动车和摩托车管理规定、广州市停车场建设和管理规定及广州市依法行政条例。(此前：2016广州将制定哪些法律法规?13个正式法规一览)

　　其中广州市非机动车和摩托车管理规定即此前的“禁电”条例。根据广州市法制办于2014年10月发布的草案征求意见稿,广州拟通过“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等“五禁”封杀电动车摩托车。最终会否通过以及具体内容,将在今年由市人大常委会审议决定。

　　市人大常委会内司工委副主任丛翠玲介绍,近几年广州市交通事故数量逐年下降,而涉及“五类车”的交通事故不减反增。2013年至2015年,涉及“五类车”一般程序交通事故5262宗,造成1440人死亡,6465人受伤,分别占全市一般程序交通事故宗数的66.6%,死亡人数的55.9%,受伤人数的74.3%。但在具体执法中,面临着法律依据不足的问题,现有国家和省的法律法规对非机动车只有原则性、基础性的规定,对诸多具体问题没有涉及。该条例立法将重点针对性解决前述问题。

　　对改善营商环境开展专题询问

　　在监督“一府两院”方面,今年市人大常委会将开展27项监督工作,其中2项听取专项报告(城乡规划实施、南沙自贸试验区建设)和2项执法检查(特种设备安全法和省电梯使用安全条例、科学技术进步法和市科技创新促进条例)均为第一次开展的监督项目。

　　具体说来,拟听取和审议市政府关于南沙自贸试验区建设、关于落实打造珠江黄金岸线议案决议实施方案、关于物业专项维修资金管理、2015年市本级财政支出绩效、城乡规划实施、落实“村改居”议案决议实施方案、文物保护、华侨权益保护等情况的报告,开展对市城管委、市教育局落实政府工作报告目标任务情况的工作评议和满意度测评。专题调研监督广州市财政专项资金绩效情况。

　　同时,对《中华人民共和国台湾同胞投资保护法》、《广州市城市供水用水条例》、《中华人民共和国特种设备安全法》及《广东省电梯使用安全条例》、《中华人民共和国科学技术进步法》及《广州市科技创新促进条例》等法律法规实施情况开展执法检查。此外,还将听取和审议市检察院关于民事行政检察工作情况的报告、广州海事法院工作报告和广州知识产权法院工作报告。

　　值得关注的专题询问,今年共安排两个议题:拟听取和审议市政府关于广佛跨界河流污染整治工程建设情况和白云区域内广佛跨界河流污染整治情况的报告,并就工程建设情况、白云区域内广佛跨界河流污染整治工作开展专题询问;拟听取和审议市政府关于改善政务服务优化营商环境工作情况的报告并就此开展专题询问。

　　“十件民生实事”纳入重大事项

　　讨论决定重大事项方面,今年共安排了3项:听取和审议市政府关于广州市生态文明规划纲要的报告,并作相应决议;听取和审议市政府关于《广州市公共体育设施及体育产业功能区布局专项规划(2013—2020)》的报告,并作相应决议;听取和审议市政府关于纳入2017年政府工作报告的重大民生实事项目的报告。

　　其中,将重大民生实事纳入讨论决定重大事项尚属首次。市人大常委会研究室负责人介绍,每年市政府重点办理的重大民生实事项目关系市民群众切身利益,纳入讨论决定重大事项后,主要是对这些(民生实事)项目的选取是否合理恰当进行把关和提出意见。“之前政府是走完内部行政决策程序后,才提交到人大会,内容一般也较为简略,难以提出调整意见,今后相当于人大事先介入,让民生实事更贴近群众需要。”前述负责人如是表示。今年政府工作报告透露,“十二五”期间, 每年办十件民生实事,光市本级财政5年累计投入就达399.7亿元。

　　广州拟规定快递电动车上路时间

　　广州重拳出击“五类车”多年，目前整治已经正式进入立法阶段。昨日举行的广州市第十四届人大常委会第五十次会议听取并对《广州市非机动车和摩托车管理条例》(草案)进行了第一次审议，修改建议稿中将名称改为《广州市非机动车和摩托车管理规定》(草案修改建议稿)(以下简称《规定》)。

　　南都记者发现，《规定》中仍然保留了“五禁”，禁售、禁行、禁油、禁停以及禁营运，但对市政府递交的草案进行了不少调整。最大的变化是将电动自行车的禁售途径限定为实体店铺，白云区和黄埔区的人力三轮车也不再全区禁售。同时，给快递用车开了一个小口子。

　　不过目前《规定》只是在一审阶段，还将迎来再次审议。

　　实体店禁售、电商展销会不管

　　针对“五类车”整治，广州市公安局交警支队副支队长周远帆向媒体记者大吐苦水，他称目前市场上的电动自行车80%以上经过改装，源头监督很困难，并且“五类车”违法成本太低，上午收缴下午就可以重新购买继续营运载客，“死亡事故高的区域我们的整治越多，但是销售铺面也越多，形成了整治销售两旺的局面。”

　　在市政府提交的草案中，规定在广州行政区域内禁止销售电动自行车，不过修改建议稿对这一条款进行了调整，改为“实体经营店铺”禁止销售电动自行车的限制条件。这也意味着，除实体店铺之外的销售途径比如电商和展销会等方式不在禁止范围内。

　　摩托车和人力三轮车则没有在全市范围内限售，《规定》称，在本市禁止摩托车行驶范围内禁止实体店销售摩托车，在越秀区、海珠区、荔湾区、天河区、白云区、黄埔区行政辖区内(白云和黄埔的农村地区除外)实体店铺禁止销售人力三轮车。

　　在源头治理中，销售只是其中一环。除此之外的生产、供油管理的环节中，《条例》也做了相关规定。除国家另有规定外，不符合国标和无合法来源的非机动车和未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》的摩托车都禁止生产、销售。

　　另外本市行政区域内的加油站禁止向未悬挂号牌或者悬挂外地号牌的摩托车、残疾人机动轮椅车以及禁止上道路行驶的其他车辆供油，摩托车禁行范围内的加油站也禁止向摩托车供油。

　　电动平衡车拟全市禁行

　　《规定》中，在全市区域内禁行的有：电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车;未在本市登记的残疾人机动轮椅车和摩托车;拼装、加装、改装的非机动车和摩托车;畜力车以及独轮自行车、二人以上骑行的自行车、电动独轮车、电动平衡车以及其他安装有动力装置的滑行车。

　　另外，除专业批发市场范围内运货需要以及市政、环卫等单位作业需要外，越秀区、海珠区、荔湾区、天河区以及白云区、黄埔区行政街辖区内禁止人力三轮车行驶，与禁售范围一样，白云区和黄埔区的农村地区不在禁行范围内。

　　对于以人力三轮车为主运送货物的批发市场，《规定》指出各专业批发市场应当实行封闭式园区管理，人力三轮车应当在划定的园区范围内进行运货，不得在园区外的道路上行驶。专业批发市场管理者应当对园区内的人力三轮车进行规范管理，统一车型、统一标识。

　　《规定》中还制定了残疾人机动轮椅车的统一技术标准，并且规定依法组织有关销售机构发售。另外，符合条件的残疾人只能申请购买、登记一辆残疾人机动轮椅车，不得出租和出借，自登记之日起每两年检验一次。

　　违法记录将纳入个人信用系统

　　《规定》指出禁止利用摩托车以及残疾人机动轮椅车、电动自行车、人力三轮车等非机动车从事经营性客运或者货运活动，违者处二千元以上一万元以下的罚款。

　　此次草案将利用信息化的手段来进行监管。对于从事非法拼改装、非法销售非机动车和摩托车、利用非机动车和摩托车从事非法客货运等违法行为人的身份信息和相关处罚信息纳入本市有关信用信息系统，非法客货运行为人的身份信息、相关处罚信息以及非法客货运车辆信息，应当送交市公安机关纳入本市交通管理、人口管理等信息系统。

　　《规定》中还指出了非机动车和摩托车销售者的告知义务，在销售场所显著位置张贴与本规定有关的相关限售限行的告示，未履行告知义务导致购车无法上路行驶的，购买者可以依法要求退货，对销售者可以并处三千以下的罚款。

　　如果在本市行政区域内实体店铺销售不合国家标准、非法来源的非机动车由工商行政管理部门没收车辆，处五千元以上二万元以下的罚款，摩托车则没收成品及配件并处非法产品价值三倍以上五倍以下罚款，吊销营业执照如果无执照则查封。

　　而在“限售区”实体店铺销售电动自行车、摩托车或者残疾人机动轮椅车，即使车辆符合国家标准、来源合法，也违反了“限售”的规定，处以每辆二千元的罚款，无法查清数量的，处一万元以上五万元以下罚款。

　　审议声音

　　坚持堵疏结合

　　考虑市民需求

　　“五类车”的存在是多种社会因素造成的，审议意见报告中也提到，深层次的原因是广州市公共交通还不完善，群众有短途出行接驳需求。在一审的分组会议上，周济光委员表示一定要坚持堵疏结合的原则，“在确定禁行措施的同时，充分考虑市民出行的便利，以及生活的便利”。

　　目前，《规定》中只明确了快递邮政行业可以使用专用三轮车。对此，也有人大常委会委员在审议时指出，除了邮政快递、送水、送气还有快餐，很多行业都事关市民生活，他建议参考深圳的做法把这些行业纳入一个特殊的行业管理范畴。

　　企业声音

　　根源在于没电动车专用道

　　限售禁行电动车，企业怎么看?有企业提出，电动车已经成为老百姓的代步工具，广州政府对于电动车的运行还是处于比较排斥的状态。但是例如无锡、台州等一些内地城市，电动车有一条两米到两米五宽的专用车道。这样既方便了电动车成为老百姓的代步工具，同时也方便交通部门的管理。

　　如今广州没有给电动车专用通道，造成电动车就和机动车、人行道抢道，交通事故频频发生。政府如果能加以引导去管理，电动车的出行并不是难题，其他城市已经形成了普遍的管理模式而且运营起来非常正常。电动车作为一个刚性需求并不能完全被禁止，应该通过一个人性化的管理，让电动车机动车和人行道各行其道而不造成交通事故。有企业表示，一旦规定生效，会导致很多车行卖不了车。

　　焦点

　　快递车限制这么多，那还能叫“快递”吗?

　　对于以电动三轮车为主要运输方式的邮政、快递配送，《规定》开了一个口子，邮政(含报刊投递)、快递等行业可以使用符合快递专用电动三轮车国家标准的电动三轮车在规定区域内从事社区配送服务。但是对这些快递专用电动三轮车实行规定区域范围、规定行驶线路、规定上路时间、统一车身标识、安装车载定位系统终端等监控设备、配额备案管理等手段，而具体的管理办法将由市政府来制定。

　　尽管对快递等行业有所放开，但是业内人士还是表示了担忧。一位不愿具名的快递业受访者称，快递在实际运行中，因存在客户的时间和空间的不确定性，如果快递行业按照草案的要求操作，可能遇到部分困难。因快件量需要实时调整快递人员的数量、区域、线路等;不同客户对收寄快件的时间要求不一致，为保障服务质量，难以固定区域实施单一服务时间;如为了满足客户多样化的需求，快递企业势必需要增加投入更多的人力物力进行保障。

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篇四:超标电动车标准

电动车是否属于机动车划分的标准

一、《中华人民共和国道路交通安全法》第119条规定：

本法中下列用语的含义：

（三）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。 （四）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

根据上述法律规定，电动自行车必须符合《电动自行车通用技术标准》。该“技术标准”规定：电动自行车最高车速应不大于20公里/小时（属强制否决标准）；电动自行车的整车质量（重量）应不大于40公斤；电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能，30min的脚踏行驶距离应不小于7公里等多项指标”。

二、《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件GB/T24158―2009》规定如下：

3.1 电动摩托车 electric motorcycle

由电力驱动的摩托车。分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车：

a）电动两轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50 km／h的两轮摩托车。

b）电动三轮摩托车：由电力驱动的，最高设计车速大于50 km／h，整车整备质量不超过400 kg的三轮摩托车。

3.2 电动轻便摩托车 electric moped

由电力驱动的轻便摩托车。分为电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车。 a）电动两轮轻便摩托车：由电力驱动的，具备下列条件之一的两轮摩托车： --最高设计车速大于20 km／h且不大于50 km／h；

--整车整备质量大于40 kg且最高设计车速不大于50 km/h。 符合要求的电动自行车属于非机动车，而电动摩托车及电动轻便摩托车属于机动车。

2016年电动自行车市场现状与发展趋势预测
篇五:超标电动车标准

2016-2022年中国电动自行车市场调查研究

及发展前景趋势分析报告

报告编号：1617992

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

一份专业的行业研究报告，注重指导企业或投资者了解该行业整体发展态势及经济运行状况，旨在为企业或投资者提供方向性的思路和参考。

一份有价值的行业研究报告，可以完成对行业系统、完整的调研分析工作，使决策者在阅读完行业研究报告后，能够清楚地了解该行业市场现状和发展前景趋势，确保了决策方向的正确性和科学性。

中国产业调研网Cir.cn基于多年来对客户需求的深入了解，全面系统地研究了该行业市场现状及发展前景，注重信息的时效性，从而更好地把握市场变化和行业发展趋势。

一、基本信息

报告名称： 2016-2022年中国电动自行车市场调查研究及发展前景趋势分析报告 报告编号： 1617992 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥7020 元 可开具增值税专用发票

网上阅读：

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二、内容介绍

随着电动自行车技术逐步走向成熟实用化，电动自行车除了节能、经济、环保之外，并兼有机动车的省力省时特点，符合当今消费者的消费特征和需求，经过短短几年的发展便拥有庞大的消费群。发展至今，中国已成为全球最大的电动自行车生产和消费国，年和消费量占世界总产量和消费量的比重均超过90%。我国电动自行车行业发展到现在，经历了三个发展阶段，即起步阶段、快速发展阶段、成熟阶段。

（起步阶段—1995 年至2004 年）该阶段的特点主要是对电动自行车的电器四大件（电机、蓄电池、充电器和控制器等）关键技术的摸索研究，以汇集信息、跟踪技术、组织市场观察为主，通过小批量的市场试用投放，电动自行车开始进入消费者的视野。在起步阶段，我国电动自行车市场发展缓慢，到2004 年，电动自行车的总产量仅有676 万辆。在技术方面，早期的电动自行车，单次行驶距离较短，蓄电池寿命短，尚未解决蓄电池和电机方面技术上的问题；在市场方面，仍处于培育阶段，进入市场的厂家和商家不多。

（快速发展阶段—2004 年至2007 年）该阶段的特点是随着关键技术方面的突破，电动自行车快捷、环保、方便的性能得到提升，消费者对电动自行车的认可度逐渐提高，激发了市场的消费需求。特别是2004 年5 月1 日正式实施的《道路交通安全法》，明确将电动自行车纳入非机动车管理范畴，电动自行车得以更广泛地应用，促进了电动自行车的快速发展。根据中国自行车协会数据显示，2005年中国电动自行车产量为1,211 万辆，2007 年电动自行车的实际产量已达到2,138万辆，复合增长率为32.87%。同时，企业间激烈促进了行业技术水平的快速提升，电机从有刷有齿电机发展为高效无刷电

机，电动自行车用动力型铅酸蓄电池在工艺上取得突破，产业进入“井喷式”发展阶段，行业内出现了一批全国性品牌，大量的小品牌也凭借低价优势获取小区域内的市场。 （成熟阶段—2007 年至今）该阶段的特点表现在形成了电动自行车产业集群，天津、江苏、浙江三地成为电动自行车的主要生产区。该时期具有竞争力的电动自行车品牌凸显，并且影响力得到大幅提升，众多不具有竞争力的品牌和生产厂商逐步退出，产业集中度开始提高。

根据国家统计局数据：2015年上半年我国电动自行车制造行业规模以上企业数量达到444家。当中71家企业出现亏损，亏损企业亏损金额为2.73亿元。 2010-2015年上半年我国电动自行车制造行业规模以上企业数量分析2016电动车新规定盘点

2015年上半年我国电动自行车制造行业规模总资产达到408.13亿元，较上年同期增长10.93%。行业总产值为374.54亿元，较上年同期增长2.3%。 2010-2015年上半年我国电动自行车制造行业资产走势图 2011-2015年上半年我国电动自行车制造行业总产值走势图

2015年上半年我国电动自行车制造行业销售收入为352.25亿元，较上年同期增长1.42%。2015年上半年行业利润总额为17.63亿元，较上年同期下降7.3%。 2010-2015年上半年我国电动自行车制造行业销售收入走势图 2010-2015年上半年我国电动自行车制造行业利润走势图

《2016-2022年中国电动自行车市场调查研究及发展前景趋势分析报告》针对当前电动自行车行业发展面临的机遇与威胁，提出电动自行车行业发展投资及战略建议。 报告以严谨的内容、翔实的分析、权威的数据、直观的图表等，帮助电动自行车行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。

报告是电动自行车业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握电动自行车行业发展趋势，洞悉电动自行车行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值。 正文目录

第一章 电动自行车行业相关概述 1.1 电动自行车的概述 1.1.1 电动自行车的定义

1.1.2 电动自行车的结构 1.1.3 电动自行车的分类 1.2 电动自行车的特征 1.2.1 电动自行车的类型 1.2.2 电动自行车的优点 第二章 全球电动自行车行业分析 2.1 全球电动自行车发展情况 2.1.1 全球电动车发展趋势分析 2.1.2 世界各城市争相发展自行车交通 2.1.3 欧盟电动自行车新安全标准生效 2.1.4 国际电动车自行车行业的市场拓展经验 2.2 美国

2.2.1 美国市场电动自行车渐受欢迎 2.2.2 美国鼓励市民使用电动自行车 2.2.3 美国零售商**电动自行车市场 2.2.4 美国的电动自行车安全立法研究 2.3 日本

2.3.1 日本推出自动保持平衡电动自行车 2.3.2 日本绿色经济引领电动自行车发展 2.3.3 日本正式发布3项电动自行车标准 2.3.4 日本推出首款卫星导航电动自行车 2.4 其他国家

2.4.1 韩国实施电动自行车安全标准 2.4.2 德国电动自行车市场增长强劲

2016年高速电动车现状及发展趋势分析 (目录)
篇六:超标电动车标准

2016年全球及中国高速电动车行业现状调

研及发展趋势预测报告

报告编号：1932690

行业市场研究属于企业战略研究范畴，作为当前应用最为广泛的咨询服务，其研究成果以报告形式呈现，通常包含以下内容：

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一、基本信息

报告名称： 2016年全球及中国高速电动车行业现状调研及发展趋势预测报告 报告编号： 1932690 ←咨询时，请说明此编号。 优惠价： ￥8100 元 可开具增值税专用发票 Email： kf@Cir.cn

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二、内容介绍

《2016年全球及中国高速电动车行业现状调研及发展趋势预测报告》是专门针对高速电动车产业的调研报告，通过对高速电动车产业的发展走势进行深入分析阐述，为企业、投资者进行竞争分析、发展规划、投资决策提供支持和依据。

《2016年全球及中国高速电动车行业现状调研及发展趋势预测报告》首先介绍了高速电动车的背景知识，包括高速电动车的相关概念、分类、应用、产业链结构，国际市场动态分析，国内市场动态分析，宏观经济环境分析及经济形势对高速电动车行业的影响，高速电动车行业国家政策及规划分析，高速电动车产品技术参数，生产工艺技术，产品成本结构等；接着统计了中国主要企业高速电动车产能、产量、成本、价格、毛利、产值等详细数据，同时统计了这些企业高速电动车产品、客户、应用、产能、市场地位、企业联系方式等信息，最后通过对这些企业相关数据进行汇总统计和总结分析，得出中国高速电动车产能市场份额，产量市场份额，供应量、需求量、供需关系，进口量、出口量、消费量等数据统计，同时介绍中国高速电动车行业未来产能、产量、售价、成本、毛利、产值等，之后分析了高速电动车产业上

超标电动车标准

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