西门子数字化企业平台精准的数字化物流系统
篇一:西门子只能物流
西门子数字化企业平台精准的数字化物流系统
说到西门子成都工厂令人惊叹之处，不得不提到其精准有序的数字化物流系统。像王云龙这样的装配生产线员工，在需要物料时甚至都不必转身，只要轻触工作台上的电脑显示屏，三四分钟后，他所需的物料就会被准确地从车间的物料中间库中输出，并送到他面前。”
这一流畅的自动化物流过程背后，是被称为“自动交通”的物料输送环节。自动化流水线上的传感器会对引导小车上产品的条码进行扫描，扫描得到的数据就会告诉“软件系统”在该装配环节需要的物料是什么，员工按动按钮，物料就会从物料库自动输送出，并通过流水线上传感器的“指挥”，送到指定位置，这一过程是“全透明”且不需要人工干预的。”这其中发挥作用的是ERP、西门子MES系统SIMATIC IT以及西门子仓库管理软件。而这一切，如果在传统制造企业，都是要靠员工看任务单并亲自去物料库中选取完成的。员工不但要频繁往返于工位和库存地点，还难免因为看错任务单而造成效率低下；当任务单出现更新时，也难保证第一时间告知员工。”
物料中间库是车间内物料的中转站，其中的物料是依据精益生产的“以需定产”的原则，每天从物料仓库中提取出备用的。这其中就不得不提到“拉式生产”的概念，即在生产流程的各工序，只在需要时收到货品，零售商也只会在收到顾客实际需要数量时才会从供货商那里进货。通过这种管理，可以保证工厂能够“适时、适量、在适当地点生产出质量完善的产品”。”
更大批的物料存储在布局紧凑的高货架立体仓库中。采购的物料经过质量检验之后都会储存在这里，并通过两座升降梯与车间相连。仓库共有近3万个物料存放盒，物料的存取并不用叉车搬运，而是通过“堆取料机”用数字定位的模式进行抓取，不必考虑叉车通过的距离，物料库的设计更紧凑，节约了仓库的空间。空余的空间，则为西门子成都工厂的扩产留出了充足的准备。”
DHL和西门子的swot分析
篇二:西门子只能物流
DHL &SIEMENS’ SWOT ANALYSIS
一．导引（GUIDE）
2010年，西门子(中国)有限公司自动化与驱动集团和DHL丹沙海空运公司签订了无限期的合作协议，由DHL全面负责其从德国工厂至上海的进口海运、空运及清关程序。科技企业由于产品更新速度快，原料和产品单价高且全球化程度高，面临比较复杂的物流环境。为获得更大的市场，全球性的物流公司也不断出台新的物流和供应链服务。像西门子公司一样，科技企业将物流系统外包给第三方物流企业正在成为一种趋势。
二．SWOT 分析（SWOT ANALYSIS）
1. 优势（Strengths）
? DHL的服务集成了海运、空运及物流服务，从而实现了端到端的物流系统。 ? 在DHL接管及引进电子数据交换系统(EDI)后，建立起了一体化的全球物流体系，统一资源规划，减少了成本，提高了效率，使西门子公司与DHL的仓库管理系统互通， 实现全面自动化的仓储管理过程。
? DHL在物流领域的专业知识和西门子的技术，为双方共同探索出新的城市物流解决方案提供一个框架，从而优化运输系统架构，降低运输量和二氧化碳排放。
2. 劣势（Weaknesses）
? 个性化需求尚待突破，个性化的需求带来了成本的增加。
? 基础设施的限制以及管理体制的制约仍影响着西门子企业的外包物流。
? 定价比竞争者高且定价系统较为复杂。
? 物流成本较高，如交通工具和计算机软件设备的成本。
3. 机会（Opportunities）
? 一种针对移动式"光学字符识别"扫描元件集成的新概念正在研发中，以加速快件分拣过程，并因此使得路径准备更加简单。西门子只能物流。
? 双方将继续深化智能交通管理系统的应用，将整合西门子的"交通管理中心"，用来收集和分析交通数据和信息，这些数据恰好能够进一步改善DHL智能卡车的路径规划，提高智能卡车的性能。
? 未来5年，DHL计划在中国投资2.7亿美元用于完善基础设施，包括口岸和服务中心等设施。
? 双方最近启动了"大都市项目"作为首个合作项目。"大都市项目"是针对快速发展的大型城市未来物流整体方案的规划。
4. 威胁（Threats）
? 其它科技企业和第三方物流公司的外包合作正在亚太地区逐渐普及。比如朗讯科技公司(Lucent)和全球性的物流企业美国联合包裹公司(UPS)的合作，将使得部分地区的市场快速成长并趋向饱和。
? 2010年竞争对手UPS在中国设立了3个仓库和配送中心，这三大业务基地均毗邻重要的科技制造中心。UPS还计划今明两年在中国的主要城市再建立20个这样的业务基地。给DHL在中国占据市场份额造成了威胁。
? 新技术的进步，如电子邮件减少了文件传输的需求，将给整个物流行业造成威胁。
基于西门子PLC的运输带控制系统
篇三:西门子只能物流
西门子只能物流。
毕 业 论 文
题目西门子只能物流。
姓 名 孙文岩 学 号 0903110124 系（院） 电子电气工程学院 班 级P09电气1班 指导教师 樊晓克 职 称 副教授
2012年 5 月 1 日
目 录
摘 要 .......................................................... 2
Abstract ........................................................ 3
第一章 引言 ..................................................... 4
1.1运输带在生产中的应用 ........................................ 4
1.2 PLC控制及发展 .............................................. 4
1.3控制系统人机界面作用及发展 .................................. 5
第二章 系统设计 ................................................. 8
2.1系统的硬件设计 .............................................. 8
2.1.1设计方案 ............................................... 8
2.1.2控制电路设计 ........................................... 9
2.1.3主电路设计 ............................................. 9
2.2 系统软件设计 ............................................... 10
2.2.1控制要求 .............................................. 10
2.2.2控制功能的实现 ........................................ 11
2.2.3手动/自动程序梯形图 ................................... 11
第三章 触摸屏画面组态 .......................................... 12
第四章 系统调试与运行操作 ...................................... 14
4.1调试过程 ................................................... 14
4.2运行操作 ................................................... 14
结束语 ......................................................... 15
参考文献 ....................................................... 16
致 谢 ......................................................... 17
附录 ........................................................... 18
摘 要
工业自动化是机器设设备或生产过程在不需要人工直接干预的情况下,按预期的目标实现测量、操纵等信息处理和过程控制的统称。自动化技术就是探索和研究实现自动化过程的方法和技术。它是涉及机械、微电子、计算机等技术领域的一门综合性技术。工业革命是自动化技术的助产士。正是由于工业革命的需要，自动化技术才冲破了卵壳，得到了蓬勃发展。同时自动化技术也促进了工业的进步，如今自动化技术已经被广泛的应用于机械制造、电力、建筑、交通运输、信息技术等领域，成为提高劳动生产率的主要手段。
结合当今社会形式，我设计了一种基于西门子PLC的触摸屏运输带控制系统。本设计能满足简单的传送带控制，操作简便，简单易懂，界面友好。可以实现手动启停，自动启停，并有报警系统。
关键词:自动控制、传送带、PLC
Abstract Industrial automation is a machine equipment or manufacturing process do not need artificial direct intervention in the case, according to the expected goals measurement, control, information processing and process control collectively. Automation technology is to explore and research process automation of the methods and technology. It is related to the mechanical, microelectronics and computer technology in the field of a comprehensive technology. The industrial revolution is the automation technology of the midwife. It is because of the needs of the industrial revolution, automation technology just broke through the egg shell, obtained the vigorous development. At the same time automation technology also promoted the progress of industry, now automation technology has been widely used in mechanical manufacturing, power, construction, transportation, information technology and other fields, and become the main means to improve labor productivity.
On the social form, I design based on Siemens PLC touch screen with
transportation control system. This design can satisfy simple conveyor belt control, simple operation, easy to understand and friendly interface. Can achieve manually rev. Stop, stop, and automatic and alarm system. Keywords: automatic control, the conveyor belt, PLC
第一章 引言
1.1运输带在生产中的应用
运输带输送是基于PLC的自动控制系统，它在水泥、煤炭、冶金、化工、饲料、食品等行业有很广泛的应用。具有功能全面，灵活性强，性价比高等特点，受到连续配料系统集成商和用户的欢迎。该系统集现代物流技术、仓储技术、自动化技术于一体，是CIMS中的重要环节，在国外已经得到较广泛的应用，该技术也正在逐渐地应用于我国许多行业中。
加盟WTO后，我国商品分销、配送服务市场将逐步扩大开放的领域和范围。而物流是企业发展的关键问题，物流会影响企业总体的生存和发展。在2000年物流成本占国内国民经济生产总值（GDP）的16.7%，而美国仅为10%以下。尤其是企业的物流设备水平与发达国家之间存在着巨大的差距，主要表现为，运输效率低，物流过程浪费惊人。我们知道，差距就是潜力和发展空间，因此，提高物流设备化水平，已成为当务之急。自动配料车是物流体系中运输分配的重要组成部分，它是能自动地存储和取出物料的系统。
1.2 PLC控制及发展
PLC是一种以微处理器为基础的通用工业自动控制装置，它综合了现代计算机技术、自动控制技术和通讯技术，具有体积小、功能强、程序设计简单、维护方便、可靠性高等优点，特别适于在恶劣的工业环境中使用，被称为现代工业自动化的支柱之一。
早期的可编程控制器称作可编程逻辑控制器(Programmable Logic Controller,PLC)，它主要用来代替继电器实现逻辑控制。随着技术的发展，这种采用微型计算机技术的工业控制装置的功能已经大大超过了逻辑控制的范围，因此，今天这种装置称作可编程控制器，简称PC。但是为了避免与个人计算机(Personal Computer)的简称混淆，所以将可编程序控制器简称PLC,PLC自1966年美国数据设备公司（DEC）研制出现，现行美国，日本，德国的可编程序控制器质量优良，功能强大。 起源：1968年美国通用汽车公司提出取代继电器控制装置的要求。1969
(1)敦豪物流案例分析
篇四:西门子只能物流
案例分析：从敦豪公司案例看科技企业物流外包
在敦豪公司（DHL）位于上海的4,000平方米的宽阔货区内，成堆的印有“ Siemens （西门子）”Logo的货件显得格外显眼。去年，西门子(中国)有限公司自动化与驱动集团和敦豪丹沙海空运公司签订了无限期的合作协议，由后者全面负责其从德国工厂至上海的进口海运、空运及清关程序。现在，在敦豪公司上海货区内，任何时候西门子公司货件的库存量均高于2,500件。通过公路、铁路及国内空运，每月2,000项左右的订单全部由敦豪公司负责门到门地递送。所有订单均通过连接西门子公司的电子数据交换系统进行处理，使西门子公司与敦豪公司的仓库管理系统互通，实现全面自动化的仓储管理过程。
科技企业由于产品更新速度快，原料和产品单价高且全球化程度高、售后备件处理任务重，面临比较复杂的物流环境。为获得更大的市场，全球性的物流公司也不断出台新的物流和供应链服务。像西门子公司一样，科技企业将物流系统外包给第三方物流企业正在成为一种趋势。
一体化全球物流
科技企业的跨国采购和销售使得其供应链延伸到全球，既有海运、空运等长途运输，也有门对门的递送，还需要进行通关等手续，因此建立一体化的全球物流体系，统一资源规划，减少成本，提高效率就成为科技企业应对激烈竞争的手段之一。在与敦豪公司合作以前，西门子公司的仓储、库存及派送均由公司内部自行管理，其各个生产工厂都需要设小型产品存储仓库，由员工进行手工管理。在敦豪公司接管及引进电子数据交换系统（EDI）后，原来由19名西门子公司员工才能完成的物流管理工作现在由8名驻上海的敦豪公司员工即可完成。西门子公司中国采购及物流服务主管托马斯·费希腾麦尔（Thomas Fichtenmeier）表示：“敦豪公司的服务集成了海运、空运及物流服务，从而实现了端到端的物流系统。” 科技企业和第三方物流公司的这种合作正在亚太地区逐渐普及。朗讯科技公司（Lucent）和另一家全球性的物流企业美国联合包裹公司（UPS）合作进行物流管理。由联合包裹公司相关业务部门设立一个专门工作组，负责管理朗讯科技公司在所有空中和陆上的货运业务、跨港口仓储业务及物流系统的运行。朗讯科技公司供应链网络部副总裁吉姆·约翰逊（Jim Johnson）认为：“这项物流管理方案将在整个层面上监督物流网络的运行，包括如何管理送货车司机、缩短各个物流环节之间的间隙、提高整个物流系统运行的透明度等。”可见，第三方物流企业的介入可以让科技企业各个物流环节之间的连接更为顺畅。
中外运－敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理陈奋祯透露：未来5年，敦豪公司计划在中国投资2.7亿美元用于完善基础设施，包括口岸和服务中心等设施。今年3月，联合包裹公司在上海、苏州和福田分别设立了3个仓库和配送中心，这三大业务基地均毗邻重要的科技制造中心。联合包裹公司计划今明两年在中国的主要城市再建立20个这样的业务基地，将在中国的仓库数量增加到60个，其中2005年完成10个业务基地的建设。 备件物流再借力
科技企业的另一特点是售后服务水平要求高，往往需要对售出商品进行维修、更换等服务。对科技企业来说，售后服务的管理主要是对备件的物流管理。任何科技产品都难以完全杜绝硬件故障，一旦出现故障，及时找到需要的备件就成为衡量服务质量的关键。这种备件物流又叫“逆向物流”，顾名思义，它与正常物流的方向相反，而且具有不可预知性，难度也较大。传统的方法是企业自己建设备件中心，这样前期需要很大的投入，许多企业也正在尝试将备件物流进行外包。
个性化需求尚待突破
科技企业的物流外包需要大发展，仍面临着一些障碍，如何满足科技企业的个性化需求是其中最重要的一点。敦豪公司全球客户解决方案部亚太区电子元器件部销售总监沈剑平
说：“运一箱芯片同运一箱衣服的要求当然不同，需要根据客户的需求提供必要的确保货物安全的服务。”如敦豪公司与影像企业爱克发公司(Agfa)在合作中，就必须为爱克发公司的影像产品提供特殊的环境，如对温度和湿度严格控制，在仓库内设置专用工作间用于仪器的校准等。在敦豪公司上海区域转运中心1.8万平方米的仓库中常设500余个爱克发公司专用库存单元，占据了全部物流中心的六分之一。
个性化的需求显然带来成本的增加。如某物流企业为高价值的芯片等产品提供的特殊服务，采用全球定位、特别保镖和装甲卡车等措施，这样的服务开价不菲。
虽然基础设施的限制以及管理体制的制约仍然影响着科技企业外包物流的决心，但科技企业外包物流在中国已经开始兴起。中外运－敦豪国际航空快件有限公司董事副总经理陈奋祯说：“目前在这个领域，发达国家外包的比例在45%~50%，在中国为20%~24%，还有很大的增长空间。”
分析要求：
1、敦豪公司为西门子公司提供的主要物流服务项目及特点？
2、为什么认为科技企业将物流系统外包给第三方物流企业正在成为一种趋势？
http://m.myl5520.com/mingrenmingyan/122153.html