缅甸丹老

2020-08-18   来源:名人简介

缅甸旅游简介
篇一:缅甸丹老

Tourism in Myanmar缅甸旅游

From Wikipedia, the free encyclopedia

Tourism in Myanmar (also known as Burma) is a slowly developing sector.

Although Burma possesses great tourist potential and attractions in many fields, much of the industry remains to be developed. Also, the number of visitors to Burma is small compared to her neighbors - even outpaced by Laos. This is primarily due to its current political situation. However, after the junta transferred power to the civilian government, the tourism sector saw an increase in tourism arrivals and in 2012, tourist arrivals surpassed the one million mark for the first time. In 2013, the Tourism Master Plan was created, targeting 7.5 million arrivals by 2020. Tourism in Burma has been developed mainly by the government, but many private enterprises do exist, catering to a wide range of tourists.

Since 1992, the government has encouraged tourism in the country.

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In 2010, 791,505 foreign tourists visited Myanmar, with 295,174 foreign tourists entering the country via Yangon International Airport.

In 2012, more than 1 million foreign tourists visited Myanmar and that figure is expected to rise to around 1.5 million in 2013.

In 2013, the number of foreign arrivals reached more than 2.04 million, counting both air and overland arrivals.

Tourism has been promoted by advocacy groups as a method of providing economic benefit to Burmese civilians, and to avoid isolating the country from the rest of the world. Voices for Burma, a pro-democracy advocate group, states, "We believe that small-scale, responsible tourism can create more benefits than harm. So long as tourists are fully aware of the situation and take steps to maximize their positive impact and minimize the negatives, we feel their visit can be beneficial overall. Responsible tourists can help Burma primarily by bringing money to local communities and small businesses, and by raising awareness of the situation worldwide."

Regardless, a majority of advocacy groups discourage tourism. The junta's forced labor programs were focused around tourist destinations which have been heavily criticized for their human rights records. A former Burmese tourism minister estimated that 12% of the government revenues are derived from tourism, with the tourism industry contributing $182 million USD (2007) to the government's annual budget.

Balloon rides are a popular way for tourists to see pagodas and other areas of scenic beauty in

Burma/Myanmar.

热气球游览深受游客欢迎,能方便观赏佛塔以及其他缅甸美景

旅游业在缅甸是个发展缓慢的部门。尽管在很多方面缅甸拥有巨大旅游者潜力和众多旅游景点,缅甸旅游业很大方面仍有待发展。此外缅甸的入境游客远不如其邻国,甚至不如老挝,这主要归咎于其当前政治现状。但在军政府移交政权给人民政府后,旅游业在2012年有所增长,入境游客首次突破百万。2013年推出了“旅游业总计划”,目标是在2020年达到750万入境游客。缅甸旅游业发展主要依靠政府,但也有许多私营企业向游客提供各种服务。

自1992年来缅甸政府就鼓励发展旅游业。

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2010年791505名外国游客访问缅甸,其中295174名外国游客通过仰光国际机场入境。

2012年超过1百万外国游客入境,该数字预计在2013年达到150万。 2013年入境游客达到204万人(空运、陆运)

一些游说团体将旅游业作为向缅甸民众提供经济利益、避免被世界孤立的手段来推动。

民主拥护团体“缅甸之声”表示,“我们相信小范围的有责任的旅游能创造更多利益而不是伤害。只要旅游者能完全认识到当前局势并最大化其积极影响并最小化消极影响,我们觉得他们过来是总体有益的。有责任的旅游者主要能帮助缅甸社团及小生意挣钱,能让世界意识到缅甸的现状。”

尽管如此仍有一些游说团体不鼓励发展旅游业。军政府的强迫劳动计划侧重于一些人权记录被人们的严厉批评的旅游目的地。一位前缅甸旅游部长估计,12%的政府收入来自旅游业,旅游业为政府的年度预算贡献了1.82亿美元(2007年)。

In the 2010-2011 fiscal year, tourists comprised 73.84% (313,127 arrivals) of overseas visitors, primarily entering the country by air, representing 69.26% of arrivals, followed by land and sea, which represented 29.97% and 0.77% of arrivals respectively. An additional 110,914 visitors arrived through other visa types AND represented an additional 26.16% of the total.In 2012, revenues from tourism jumped to over $534 million in 2012, up from $315 million in 2011.

Tourists by nationality游客国籍分布

The governmental statistics body, the Central Statistical Organization, reported more than 3,000,000 travelers flocked to Myanmar in 2014, compared with approximately 816,000 visitors in 2011

. Among these, 1,022,081 tourist arrivals (excluding visitors under special entry visas such as social or business visas) were via Yangon International Airport.

缅甸政府统计机构中央统计组织报告了2014年有超过3,000,000名旅客涌向缅甸,2011年大约有816,000名游客。其中,1,022,081名游客(不包括社会或商务签证等特别

入境签证的旅客)通过仰光国际机场。

The most popular available tourist destinations in Burma include big cities such as Yangon and Mandalay; religious sites in Mon State, Pindaya, Bago and Hpa-An; nature trails in Inle Lake, Kengtung, Putao, Pyin Oo Lwin; ancient cities such as Bagan and Mrauk-U; as well as beaches

in Nabule Ngapali, Maungmagan Ngwe-Saung, Mergui.

在缅甸最受欢迎的旅游目的地包括大城市,如仰光和曼德勒; 宗教场所,如孟邦,宾德亚,勃固和帕安; 在莱茵湖,景栋,葡萄,彬乌伦的天然小径; 古代城市如蒲甘和妙乌; 以及纳布莱,额不里,芒马甘,内为桑,丹老(又译墨吉)的海滩。

Kachin State克钦邦

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Myitkyina密支那 Putao葡萄 Bamho八莫

Hugaung Plain胡康河谷

Yangon仰光省

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Yangon仰光

Shwedagon Pagoda仰光大金寺

Mandalay曼德勒省

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Mandalay曼德勒 Bagan蒲甘 Ava阿瓦

Amarapura阿马拉布拉 Pyin U Lwin彬乌伦 Mount Popa波芭山

Mon State孟邦

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Kyaiktiyo Pagoda大金石

Mudon (the world's largest reclining Buddha)木冬(世界最大卧佛) Mawlamyaing毛淡棉

Rakhine State若开邦

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Mrauk U妙乌

Ngapali Beach额不里滩

Mahamuni Buddha Image Casted at the Buddha's lifetime in Kyauk Taw恰陶镇的佛祖毕生像

Shan State掸邦

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Inle Lake莱茵湖

缅甸工业、航空现状
篇二:缅甸丹老

缅甸工业、航空现状

民航公司

1. 航空公司名称(英文): BURMA AIRWAYS CORP. 航空公司名称(中文): 缅甸航空公司 所属国家: 缅甸 两字代码: UB 机队情况: 10架 成立日期:1948年

主要机场:仰光国际机场 曼德勒国际机场 通航城市:32个

总部:仰光

缅甸航空是一家缅甸的航空公司,成立于1948年,经营国内定期客运和货运航班服务。缅甸航空前身为缅甸联邦航空,于1972年更名为缅甸航空,并于1993年组成新的缅甸国际航空,专办国际航线。

IATA代号:UB ICAO代号:UBA 呼号:UNIONAIR

(截止2008年9月19日) 1架 ATR 42-320 2架 ATR 72-210 2架 ATR 72-500 2架 Fokker F27-600 3架 Fokker F28-4000

2. 航空公司名称(英文): Myanmar Airways International 航空公司名称(中文):缅甸国际航空公司

缅甸国际航空是一家缅甸的航空公司,成立于1993年,经营国际定期客运

和货运航班服务,总部在仰光国际机场。根据缅甸国际航空官网的介绍,他们的确在2003年引进了各一架 B737-800和MD82。由于缅甸高压统治受到美国的抵制,缅甸国际航空营运者很难获得波音公司相关的飞机维护服务,不得已放弃这两架美国制造的飞机。该公司于2008年底另外向澳洲捷星航空(Jetstar)租赁了唯一的一架法国制造的空中客车A320-200飞机

Airbus A320 2架

Airbus A321 曾经营运:空中客车A321 波音757 波音737-800 波音737-400 波音737-300 MD-82 福克100(从蒲甘航空租借)

3. 蒲甘航空是一家缅甸的航空公司,成立于2004年,经营国内及国际定期客运和货运航班服务,总部设于仰光国际机场。

机队

2架A310-200 2架ATR42-300 1架ATR72-200 2架F-100

一架缅甸蒲甘航空(Air Bagan)的ATR-72 212 型的罗旋浆客机在2008年2月21日从缅甸北方的葡萄(Putao)机场起飞时,冲出跑道达100米,飞机断裂毁损。一名副驾驶与一名乘客在这一起意外中负伤,无人死亡。

4. 曼德勒航空是一家缅甸的航空公司,成立于1994年10月6日,于同年10月18日开始营运,经营国内及国际定期客运服务。

机队

1架ATR42-320 3架ATR72-210

目前,缅甸国内有蒲甘、曼德勒、仰光、缅玛等四家航空公司,“嘎摩萨航空公司”开通后将有5家航空公司。

机场

全国有大小机场69个,主要机场有仰光机场、曼德勒机场、内比都机场、黑河机场、蒲甘机场、丹兑机场等。仰光机场及曼德勒机场为国际机场。

缅甸丹老。

仰光国际机场(缅甸语:)位于仰光,是缅甸主要的国际机场。机场由加尔各答大城市机场管理局于1947年兴建。2005年,缅甸政府开始翻新工程并计划修建一个新的候机楼,现在,新的候机楼修建工程已完成,主要服务国际航线。

景栋机场(英文:Kengtung Airport)位于亚洲的缅甸之东方的掸邦的景栋。IATA代码:KET, ICAO代码:VYKG.缅甸丹老。

曼德勒国际机场是目前缅甸最大的机场,也是缅甸的第二个国际机场,服务城市是曼德勒。

葡萄机场 IATA代码:PBU, ICAO代码:VYPT为座位于缅甸葡萄县的机场。

缅甸民用机场采用传统导航定位方式对飞机进行导航,且导航设备较为落后,只有少数跑道使用ILS,大多数跑道使用VOR、NDB,或只有NBD、DME。

机场主要情况如下:

(KawthounVYKKA

T W g)

(Kengtong,缅甸丹老。

Kyaingtong)

VYK

KET

G

KH

VYKI

M

(Kyauk Pyu) (Kyaukhtu) (Kyaukhtu)

(Mawlam

yaing)

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G VYL

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K缅甸丹老。

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VYMMN(MawlM U amyine Airport) VYMMO

O E VYMMGT

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(Mong-Tong

)

(Monghsat) (Monywar) (Mergui)

VYMMO(Mong HsaS G t Airport)

VYM

Y (Monywar Air

port)

VYMMG

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K T

浅谈旅游业在缅甸
篇三:缅甸丹老

浅谈旅游业在缅甸

晨阳

一个国家旅游业的兴衰,与其国民经济的强弱息息相关。旅游业,素称无烟第三产业,缅甸地处亚洲中南半岛,旅游资源丰富,有山(北部居多)、有水(伊洛瓦底江、安德曼海滨),佛塔矗立,悠久的历史传说,友善人民的热情好客,近年已经开始吸引着许多游客接踵而至。2013年9月,笔者随团首次出游缅甸,领略了第二故乡的自然风光,为此,就旅游业在缅甸浅抒己见。

旅游硬件在缅甸

旅游六大要素:住、吃、行、游、购、娱,前三者即为旅游硬件。

先说“住”。缅甸地广人稀,宾馆大部分为无电梯的平房或3-5层楼房,仰光、曼德勒虽有高层楼房带电梯的旅馆、酒店,由于国家电力供应不足(现有改善),昂贵的电费与酒店的入住率不成正比,离谱的高房价,使发展中国家来缅甸的游人望而却步,即便是欧美客人,也少问津此类酒店。令人惊讶的是,旅馆、酒店的老板竟然“皇帝的女儿不愁嫁”,宁可房间空着养蚊,也从不实行“团队价”、多住多优惠的营销手段吸引游人。房价高,旅游团费就高,去一趟缅甸的团费可以去泰国旅游3-4次。

二说“吃”。到缅甸旅游,团队餐标每人每天20美元(不含早餐,早餐含于房价),吃山珍海味,以至于我们到行程将结束,游客向导游索要起“地瓜粥”下肚。仰光、曼德勒有缅甸人经营的“缅甸菜”酒楼,缅甸人称“饭店”(特敏商);华人经营的或称“大酒楼”或称“餐馆”。物产丰富的缅甸,“吃”不成问题。只是缅甸的消费水平,还处于“发展中”阶段。

三说“行”。“行”主要是指区间交通工具:旅游大巴、国内航班飞机、高速公路、火车轮船等。缅甸的火车轨道,仍保留着上世纪40年代初英国殖民统治时建造的窄轨,坐火车一路摇摇晃晃颠簸,令君骨头像散了架似的;据说,仰光至曼德勒已经有高速公路,笔者2007年首次回缅甸时还没有建成,14小时的车程沿路尘土飞扬,害的随行表叔呕吐至脸色苍白;国内航班虽是螺旋桨的小型飞机,但比起上世纪60年代好多了;旅游大巴,车况良好,司机配一个服务小弟,每当游客上下车,拿小凳子扶人上下;从景点回车上,送湿面巾擦脸。热情服务,令人难忘。

旅游软件在缅甸

游、购、娱,即旅游软件。

先说“游”。旅行社行程的安排、酒店、餐厅服务员及导游员的服务均属旅游软件范畴。游客是“上帝”,花钱不是找气受,而是寻找快乐的;因此,行程得根据游客的年龄、文化程度、兴趣爱好来安排,而游客则要根据自己的身体情况量力而行。缅甸酒店、餐厅服务员未知有否经过正规

专业训练,虽偶尔端盘会不慎将菜汤淋于游客身上,还算能做到“微笑服务”、“随叫随到”,尤其是在蒲甘餐厅,服务员敲着象脚鼓,敲锣打鼓地端菜上桌,首道出菜别具一格。在缅甸,宾客初来乍到酒店,服务员会端来一张湿面巾,一杯冰橙汁,令人有“宾至如归”惬意,尤其是在蒲甘别墅式的酒店,吹吹打打的迎宾,让我们受宠若惊,印象深刻。

女导游员沿途的精心照料,一路上孜孜不倦地讲解,服务是周到的。或许笔者是同行,临别时,诚恳地征求对她一路上的讲解意见时,笔者曾说:一、讲解旅游景点要善于抓住它的特点,如仰光的大金塔为什么是缅甸国家的象征?1、两千的历史;2、佛国众塔之最;3、信众的虔诚。然后根据你阐述的特征去展开,让游客加深印象;二、讲到历史故事或人物,人物名字深奥难听懂的提一下即可,要善于抓住有趣的,富与哲理的,幽默的情节来讲,这样才能调动游兴。

二说“购”(SHOPPING)。在缅甸,至今与中国改革开放初一样,仍使用“外汇劵”。当然缅甸人最喜欢收美金,外国人抵缅甸,无论是乘坐国内的航班、火车、长途汽车均得付美金,而且是没有皱纹崭新的纸币,否则会遭据收或兑换时贬值。

商店、超市、菜市场比比皆是,但没设旅游定点标志,销售人员也不会抢求你买东西而纠缠不清。曼德勒有“檀那卡”磨成粉装袋销售店;缅甸的鱼汤粉“馍亨加”制作成塑料袋装出售;丹老的“额博别”咸鱼干,蒸熟的腰果,各式各样缅甸水果制作成的蜜饯(榴莲糕还是泰国的好);让你目不暇接,不知所措。

三说“娱”。缅甸歌曲、舞蹈,笔者情有独钟,音乐旋律娓娓动听、节奏明快,或行云流水,或如奔腾急流的江水。此次在缅甸蒲甘古城旅游,两个晚餐在品尝缅甸特色菜肴同时,耳濡目染惟妙惟肖的缅甸木偶表演。缅甸人喜欢看戏,记的小时候住仰光17条街,每逢缅甸的喜庆节日“点灯节”(直桑岱),一旦街头搭好了戏台,台下就摆满了戏前就占位的椅凳,草席。吃过晚饭,大家不约而至,一阵开幕前的吹吹打打后,节目开始,有小组唱、独唱,快板、相声、舞蹈。节目表演的过程,总有一个小丑串台,逗观众捧腹大笑;最后是必须看至天亮的压轴戏一开始,我即回家睡觉。缅甸纯朴的民间表演,内涵丰富,是缅甸一千余年历史文化的传承。

综上所述,缅甸的旅游业方兴未艾。笔者坚信,随着缅甸经济的发展,其旅游业将以一个崭新的面貌,迎候全球的宾客。

一百个需要在消失前记住的地方2
篇四:缅甸丹老

濒危的地球之亚洲篇

56、

56. 印度 古吉拉特(Gujarat, India)

古吉拉特是印度最大的棉花和盐产地,还是圣雄甘地的故乡。2005年和2006年,强烈的季风带来了严重的洪水,导致1000多人丧生,基础设施和农业遭到严重破坏。气候变化将导致越来越难以预测的季风降雨和洪水。

57、

57. 印度洋 马尔代夫( Maldives, Indian Ocean)

马尔代夫共和国绵延1000公里,拥有1200多个热带岛屿,雪白的沙滩,摇曳的棕榈树,和丰富多彩的珊瑚礁,是印度洋的世外桃源。这个国家80%的土地海拔低于1米,海平面上升和热带风暴的强度增加会对马尔代夫构成了严重的威胁。

58、

58. 泰国 曼谷(Bangkok, Thailand)

曼谷是一座东方传统文化和西方现代文化交会的大都市。但是所处的地理位置特别易于暴发洪水,尤其是在季风季节。由于地基柔软,严重的城市化,和过度开采地下水,这座城市正在逐渐下沉。到本世纪结束前,曼谷的大部分地区将沉没在水下。

59、

59. 印度 乞拉朋齐(Cherrapunji, India)

笼罩在云雾之中,周围遍布瀑布,乞拉朋齐是世界最湿润的地区之一。出乎意料的是这里的居民却面临着缺水的威胁,因为这里每年差不多有八个月常没有雨。过度采伐森林限制了土地的保持雨水的能力,瀑布已经比上世纪明显减少。

60、

60. 印度尼西亚 科摩多岛( Komodo Island, Indonesia)

由于拥有壮观的鱼群和珊瑚礁,被海水环绕的科摩多提供了几处世界最好的潜水乐园。这个岛也是科摩多巨蜥的家园,它可以长到3米多长。随着海平面的升高,沙滩和红树林将被淹没,同时海洋酸性增加和表面温度升高最终可能杀死珊瑚。

61、

缅甸丹老

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