北京车牌摇号

2017北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略
篇一:北京车牌摇号

　　现在是车容易买,牌照不好上啊,必须经过摇号才能有机会申请到，那么2016北京车牌摇号有哪些新规定？北京摇号申请流程全是怎样的？不急，下面小编分享了2016北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略，希望对你有帮助。

　　北京市小客车指标调控管理办公室(负责摇号分配指标)发布了北京市2017年的小客车指标总量和配置比例。根据公告，2017年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。

　　其中普通小客车指标中，个人指标额度占年度指标配额的92%，共计82800个;单位指标额度占年度指标配额的6%，共计5400个;营运小客车指标额度占年度指标配额的2%，共计1800个。而在示范应用新能源小客车指标上，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个;单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个;营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。

　　虽然普通车辆指标仍是9万个，但个人指标占比提升，比去年增加了1800个指标。根据报道，其中个人指标增加的配额来自营运小客车指标，与去年相比，营运小客车指标由占总量的4%降至2%。据计算，今年营运小客车只有1800个指标供摇号配置。而业内人士分析，营运车辆指标配额下降可能与北京严控出租车数量有关，营运车辆指标中包括普通巡游出租车、网约车等。

　　需要指出的是，这个公告有点“出人意料”。首先，传统燃油车数目不再减少，而新能源汽车所配比的号牌数量也没有增加，两者均与2016年持平。从北京市前几年的号牌配比来看，燃油车的配比一直处于下降之中。比如2016年小客车汽油车摇号指标再砍3万个，减少为9万个，而新能源汽车指标则增长至6万个，而且不再需要摇号。

　　当时，普遍的预测是，到2017年或者2018年，新能源车指标将要和传统动力汽车“半分江山”。但2017年号牌配比却出人意料的保持了2016年的相同数目。这是什么原因?而另一方面，据北京市小客车指标办2016年12月26日发布的《关于示范应用新能源小客车指标轮候配置有关事项的通告》显示，新能源汽车号牌需求十分旺盛。

　　据公告，2016年度，示范应用新能源小客车指标面向个人和单位共配置60629个。目前处于轮候状态的个人申请17339个，单位申请2970个，将按照轮候次序于2017年2月再次进行配置。这即是说，去年的新能源汽车号牌申请超额近35%。其中处于轮候状态的单位申请按照规定，需于2017年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2016年申请时间计算并排序。

　　但为何今年不再减少燃油车号牌配比，北京市小客车指标调控管理办公室也没有作出解释。从时间点来看，北京市小客车指标调控正处于一个转折性的时间段。此前，按照北京空气清洁计划(2013-2017)，今年将是该计划实施的最后一年。明年北京的小客车将如何调控，还待公布。

　　此前，交通委新闻发言人容军透露，北京仍将继续执行机动车总量调控，今年会研究2018年至2020年的调控政策。但怎么控制，并没有明确的说法，目前仅要求北京到2020年要将机动车保有量控制在630万辆以内(到2016年年底，北京市机动车保有量550万左右)。如果按照目前每年15万的号牌发放，到2020年，北京市机动车保有量将在610万左右。

　　在2016年年末，有消息称北京在研究征收拥堵费等手段控制城区车辆进入，但随即遭到相关部门的否认。但作为借鉴，在伦敦等国际都市，对进城车辆收取较高的费用，鼓励公共交通出行确实是有效的手段，北京将来采取这种手段也无可厚非。对于购车者来说，摇号可能有结束的一天，但买车自由并不意味着可以在北京“自由自在”地行驶。

　　搜索进入“北京市小客车指标管理信息系统”官网，如图所示，按提示注册账号;

　　点击注册，阅读《北京市小客车数量调控暂行规定》

　　必须无条件接受才可以选择用户和下一步。按照提示选择，点击;

　　填写申请人信息，并点击提交。

　　通过以上步骤我们初步注册了，进入用户中心页面，看到上面填写的。信息下面开始正式的网上摇号申请;选择符合自己的配置指标，然后点击填报申请;

　　进入申请页面，下面以持有效暂住证的非本市户籍人员为例，所有信息都需要填写;近五年在北京市连续缴纳个人所得税和近五年在北京市连续缴纳社会保险两个只能填写是，否则不能进行下一步，填写完毕进行下一步。

　　然后到信息确认的页面，保证信息准确无误后，点击确认;

　　最后一步，也是至关重要的一步，按要求填写和操作，且必须保证信息的真实性，不真实三年内不得再次申请，还有下边的承诺，一定要都选上。点击提交，之后会向系统录入信息，且无法再改，笔者在京纳税未满5年，含恨止于此步，望见谅!

　　注意事项按要求填写信息信息保证真实有效。
 

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2017北京摇号购车新规 2017北京摇号新政策
篇二:北京车牌摇号

　　现在摇号买车是一件非常困难的事，那么，2017北京摇号不用延期了是吗？2017北京摇号购车新规有哪些变化？下面小编整理的2017北京车牌新政策，一起来看看吧。

　　近日，北京再出台2016年摇号新政策，调整了普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则，在年度配额上也进行了相应的调整。

　　新政策出台有所调整

　　1 月7日，北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指 标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明 年优先配置。

　　指标总量减3万个人指标每期减4100个

　　按 照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万 个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度 指标配额的4%。

　　记者注意到，2015年普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。

　　摇号阶梯调整下期最高可享8倍中签率

　　自 2014年起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参 加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3 倍(第三档)，以此类推。

　　昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

　　摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。

　　纯电动车指标总量翻倍

　　根据2016年小客车指标配置情况，示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

　　按照新规，自2016年起，新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

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2016摇号新规定
篇三:北京车牌摇号

　　现在是车容易买，牌照不好上啊，必须经过摇号才能有机会申请到，那么2016车牌摇号有哪些新规定?下面是小编为大家整理的关于：2016摇号新规定。欢迎阅读!

　　2016摇号新规定

　　1月7日北京市小客车指标办公室公布2016年小客车指标额度及配置比例情况。今年继续实行机动车总量控制，小客车指标年度配额为15万个，普通小客车指标由去年的12万降至9万，改变了摇号阶梯中签率进阶规则。纯电动车指标从3万增至6万，今年不再进行摇号，6万指标“先到先得”，超出部分按申请时间明年优先配置。

　　关于2016年小客车指标总量和配置比例的通告

　　根据《北京市小客车数量调控暂行规定》(市政府令第227号)及其《实施细则》(2013年修订)的有关规定，经市交通行政主管部门会同市发展改革、公安交通、环境保护、科学技术等相关行政主管部门研究并报请市人民政府批准，现就2016年北京市小客车指标额度及配置比例等有关事项通告如下：

　　一、2016年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。

　　二、2016年小客车指标配置比例如下：

　　1.普通小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%;

　　2.示范应用新能源小客车指标。个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%;

　　三、自2016年起新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　四、调整普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

　　2016摇号新规定解读：

　　>>普通小客车

　　指标总量减3万 个人指标每期减4100个

　　按照昨天公布的2016年北京市小客车指标额度及配置比例，2016年小客车指标年度配额为15万个，与去年的指标总额相同。其中普通小客车指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。另外，普通小客车个人指标额度占年度指标配额的90%，单位指标额度占年度指标配额的6%，营运小客车指标额度占年度指标配额的4%。

　　2015年普通小客车指标额度12万个。其中，个人指标占年度指标的88%，为10.56万个，按照整数平均分配原则，每期配置17600个。今年，个人指标降至8.1万个，每期配置13500个，减少4100个指标。

　　摇号阶梯调整 下期最高可享8倍中签率

　　自2014年起，北京根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。其中，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率(第一档);累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍(第二档);累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍(第三档)，以此类推。

　　昨天，北京市小客车指标办公布新的普通小客车指标摇号阶梯中签率进阶规则。参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。

　　记者注意到，摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次，2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。

　　>>纯电动车

　　指标总量翻倍

　　申请数超6万明年优先配置

　　根据2016年小客车指标配置情况，示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，单位指标额度占年度指标配额的5%，营运小客车指标额度占年度指标配额的10%。

　　据悉，2015年示范应用新能源小客车指标3万个。其中，个人指标为2万个，按照整数平均分配原则，前五期每期为3333个，其余3335个指标在第六期分配。今年，新能源车总量增加1倍，个人指标为5.1万个。同时，不再施行购车摇号政策。

　　按照新规，自2016年起，新能源小客车指标向通过资格审核的申请人直接配置，不再进行摇号。按照申请时间先后排序，如果新能源小客车指标申请人数超过6万，超过部分按照申请时间顺序轮候，在下一年度优先配置。

　　据悉，2014年，北京开始对新能源车施行购车摇号政策。去年9月29日，国务院常务会议上明确指出：各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。去年，10月、12月的新能源车指标配置中，北京便取消了对新能源车的限购。

　　>>专家观点

　　“先到先得”不会恐慌购车

　　中国道路运输协会秘书长王丽梅认为，北京取消新能源车购车摇号，同时对机动车施行总量控制的政策，与国务院有关新能源车的政策并不相悖。北京交通拥堵问题严重，施行机动车总量控制实属无奈之举。

　　新政中提到，6万个指标内直接配置指标，也就是说对于想购买新能源车的车主不必通过摇号限购就可直接购买。由于北京施行机动车总量控制，因此，在阶段性时间内，需要对新能源车增长量进行控制，如果有申请者超出6万指标可明年优先配置。

　　那么，这种“先到先得”的政策是否会造成恐慌购车，纷纷“占位”呢?王丽梅认为，首先，北京施行购车摇号政策以来，市民购车的愿望在递减，另外，新能源车相较普通小客车，其电池性能、续航里程都有一定限制，不急需的市民可能不会盲目“占位”。不过，随着纯电动车技术的提升，可能会有更多的人选择，这时政府政策也需要相应调整。

　　北京购车摇号新规：两个月一次 指标总体缩减

　　北京市交通委日前公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案，并发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)。从2014年起，个人和单位的普通指标、示范应用新能源指标周期统一为每两个月一次，逢双月26日组织摇号;指标申请和审核的时间不变，仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。新方案于2014年1月1日起实施。

　　根据《细则》，从2014年起至2017年4年间，北京增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量从24万减少至15万个，从而使机动车保有量到2017年底不超过600万辆。

　　在指标结构构成上，增加示范应用新能源小客车指标类别并逐年增加所占比例。60万个增量小客车指标额度中，43万个是普通小客车指标，17万个是北京市示范应用新能源小客车指标。

　　小客车指标不是平均分配到今后4年中，43万个普通小客车指标在今后4年中，分别是13万、12万、9万、9万。在严格控制机动车保有量增长的同时，逐步优化机动车能源结构，17万个示范应用新能源小客车指标在今后4年中，按照2万、3万、6万、6万的渐进式发展。[1] 根据《细则》，示范应用新能源小客车指标单设摇号池，申请条件与普通指标条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，将直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，则摇号配置。

　　凭示范应用新能源小客车指标可以购买列入《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。为提高“久摇不中”者中签几率，《细则》设置了阶梯中签率。《细则》明确，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，累计参加摇号24次(含)以内未中签的，中签率为当期基准中签率;累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的2倍;累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为档期基准中签率的3倍，以此类推。

　　另外，为防范并打击少数企业和个人通过非法转让指标不当获利的行为，调控政策做出明确规定：指标确认通知书只能由指标所有人本人使用，对于买卖、变相买卖、出租或者出借小客车配置指标确认通知书或小客车更新指标确认通知书的，收回已取得的配置或更新指标、3年内不受理该申请人提出的指标申请。

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北京公务员最新时事：购车摇号如何更加公平合理
篇四:北京车牌摇号

北京公务员最新时事：购车摇号如何更加公平合理

从2014年开始，北京每年小汽车摇号指标将较目前的24万辆缩减近四成，在今年10月摇号中签率已经达到1.1%的“高难度”后，未来几年北京购车摇号将难上加难。在严控机动车总量以治理大气污染、交通拥堵的背景下，如何让难上加难的摇号变得更加公平合理?

摇号中签难上加难

根据北京市发布的《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》任务分解表，未来四年北京市每年的购车指标将由目前的24万辆降至15万辆。按照目前所有指标中88%分配给个人的比例计算，2014年起每年个人指标仅有13.2万辆，平均每月仅有1.1万辆。2017北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略

实际上，今年10月份参加北京个人购车摇号的达到166.25万人，中签率仅为1.1%，已是“百里挑一”的高难度。如果参加摇号人数保持稳定，明年的中签率将“铁定”降至1%以下，摇中将难上加难。

根据北京市大气污染防治的总体规划，到2017年，北京市机动车保有量控制在600万辆以内。但在这一过程中，“摇号大军”将持续上升，也从另一个角度增加了摇号中签的难度。

在北京一家国企工作的尚先生表示，自己已经摇号两年多但至今还未中签，今后还将面临“分母越来越大，分子越来越小”的现实，感觉中签难度还会继续增加。

新能源车添新“难题”

根据上述方案，新能源汽车将成为未来个人购车的一大新选择，从2014年至2017年，每年新能源车的指标分别将有2万辆、3万辆、6万辆和6万辆，这也意味着在2016年和2017年，新能源车将占到总摇号指标的40%。

新能源车配比的提高，将让普通车指标相应下降，2016年和2017年，每个月个人购买普通汽车摇号指标将仅有6600辆，即使按照现有166.25万人参与摇号简单估算，中签比例也会降至0.4%左右。

尽管新能源车给意欲购买普通汽车的摇号参与者增加了新的“难题”，但势必降低购买新能源车的难度，未来四年，北京计划新增新能源车17万辆。

不过，目前新能源汽车和配套设施的现状，仍不让人“放心”。根据上述方案，北京市科委将牵头制定出台《北京市新能源小客车示范运行管理办法》，北京市经济信息化委负责新能源汽车车型选定。对此，在北京一家媒体工作的鲁小姐表示，新能源车技术不太成熟，价格也偏贵，可选择的品牌又相对较少，因此兴趣不大。

瑞银证券亚太汽车行业主管侯延琨表示，目前新能源汽车技术大幅提高的空间有限，成本较高，配套设施在国内也仍需要大力建设，同时国内消费者对汽车的使用习惯，也对其推广造成不少“难题”。目前，成熟的新能源电动汽车续航里程大部分在100-200公里，在国内大城市未必能够满足出行需求。

难也要难得相对公平合理

尽管摇号将难上加难，但为了治理大气污染和交通拥堵，大力发展公共交通、严控机动车总量目前仍然是不得不采取的措施，但如何让难上加难的摇号变得更加公平合理，将是未来政策完善的重要环节。

此前，“假”申请与真需求的矛盾曾引发热议，不少家庭出现了全家老少摇号“齐上阵”就为买一辆车，但依然未能中签的情况，如何缓解真正购车需求者久摇不中的“怨气”值得思考。

到今年年末，北京购车摇号政策就将实施三年。记者采访的多位“摇号大军”成员表示，由于连续一两年都未能中签，确实有过去外地买车上牌的想法，但看到身边有朋友参加摇号几个月就能中签，不免觉得运气不佳。尚先生告诉记者：“如果政策对久摇不中的申请人能单设‘摇号池’，提高中签几率，那会更合理。”

对此，中国人民公安大学交通管理工程系副教授高万云表示，如何避免将摇号的难度变为运气的比拼，让摇号更加公平合理，相关政策仍有待继续完善。

此外，还有观点认为购车摇号要与停车泊位证明挂钩，以增加摇号资格审核条件，对此，北京市交通部门表示，未来摇号的相关政策仍在研究当中。

文章来源：中公教育北京分校

北京公务员最新时事：提高购车久摇不中者中签率被指有违公平
篇五:北京车牌摇号

北京公务员最新时事：提高购车久摇不中者中签率被指有违公平

北京市交通委主任刘小明昨日做客城市管理广播表示，新的购车摇号指标调控措施将在本月底公布，明年1月起实施。届时，中签难度比现在更大，可能将达到1：130。不过，新的措施将提高“久摇不中”者的中签几率。

提高“久摇不中”中签率“合情合理合法”

昨日，有听众提出，从北京“限购”机动车之初就参与摇号，但到现在还没有中签。而他身边有很多并不急于用车的朋友却屡屡中签，“碰运气的人摇上了，很多像我这样的人却一直没机会买车，这种配置非常不合理。”

对此，刘小明说，目前申请购车摇号的有170多万人，其中有些是“久摇不中”的。对于购车摇号的方式，有的说希望以家庭为单位摇号，有的说早进去的应该多些激励，有的说应该拿出来一些拍卖，对此，交通部门都进行了研究。让先进入摇号池的人中签概率大一些，这是合情合理合法的建议。

刘小明表示，明年将实施的新“摇号”政策会对这部分情况进行适当调整，长期摇号不中的人将比新参与摇号的人中签概率提高一些。这并不代表着这部分人肯定能摇中，但至少从他们心理上来说，政策上考虑到了这一点。至于具体的实施方案，将在月底前发布。2017北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略

今后4年每年15万辆增量还可能调整

按照北京市2013-2017年清洁空气行动计划，到2017年，全市机动车要控制在600万辆以内。刘小明说，为完成控制目标，已经制定了相应的办法。今后4年每年增长的机动车总量将减少到15万。但这个增量对于北京来说也不是个小数目，不排除根据污染情况对每年15万的数量进行调整。

■ 追问

暂不以家庭为单位摇号

刘小明说，有人也提出过是否可以采用家庭为单位摇号，现在对家庭本身从法律上很难界定，而且民政、公安部门数据库的基础工作还不是特别的充分，再加上离婚判决、外来人口等因素，审核有一定的困难，所以这项政策一直在研究之中。

用车成本将来肯定提高

刘小明说，“限购、限行”都是短时间临时政策，可以肯定地说，过一段时间后这个政策会被“置换”出来，改用更好的法律、经济手段。特别是北京这样的特大城市，用经济手段调控和运用更适合，可以借鉴世界上很多国家的成功做法。比如，新加坡一个牌照只有8年使用权，费用约在40万人民币，8年后这个牌照就失效了。新加坡已有90万辆机动车，每年机动车增长率在0.5%。所以，现在不急用车的人，不要急于盲目参与摇号，因为将来使用成本肯定会提高。

■ 链接

自2011年北京实行购车摇号以来，共进行过两次政策调整。

●2011年8月起

中签“弃号”重回摇号池

2011年1月的首批购车中签指标有1401个“弃号”，这些指标回到当年8月的摇号池重摇，中签指标因此增至19001个。当期中签率为1：34.4，略高于7月的1：34.9。

●2012年1月起

个人编码有效期3个月

北京购车摇号实施细则进行修改，购车摇号个人有效编码有效期明确为3个月，有效期满前通过“续签”可将有效期自动延长3个月。超过3个月未进行确认的，需重新申请才能参加摇号。

■ 焦点

政策倾斜是否有违公平原则?

明年起购车摇号将提高“久摇不中”者的中签率，一些网友质疑此举有违摇号的公平原则，“摇号都是可以操作的”。

有网友认为，摇号本就是个概率事件，肯定会有摇中和未摇中的。如果政策向“久摇不中”者倾斜，就打破了原本的公平，变成按申请时间的长短排等级、区别对待。另外，2011年刚开2017北京车牌摇号新规定及申请流程全攻略

始摇号时，有很多是全家上阵占坑摇号，当中有的家庭已有成员中签，但仍有其他家庭成员在摇号池里，是否中签率也要向这部分已无需求的人倾斜?

有市民称，与其提高“久摇不中”者的中签率，还不如对购车刚需者进行倾斜。

尽管北京市交通委主任刘小明认为，让先进入摇号池的人中签概率大一些是“合情合理合法”，不过在去年12月13日交通委举行的发布会上，交通委有关负责人在回应“长期不中签会不会有照顾政策”时表示，所有符合资格的摇号人在摇号系统都会得到公平公正的对待，每一期摇号中每个申请人的中签几率都是一样的。早申请的人参与摇号的次数多，实际上获得指标的机会相应也多，如果给早申请人以较高的中签比例，对于后申请人来说是不公平的，这样实际上违背了摇号政策公平、公正的原则。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，此次交通部门提出照顾长时间摇号不中的人，增加中签几率，是一种市场需求下的转变。这完全可以通过技术实现，但这将会使以前的“摇号”变成“论资排辈”的新摇号秩序，其实还是有违公平原则，购车的需求强度不是根据摇号时间长短来判定。

此外，罗磊也担忧，按照摇号时间长短给予政策倾斜，会产生新的问题，比如在数据库中暗箱操作，“怎么向社会公示?程序怎么更透明?政策需要把握好尺度。”

“久摇不中”如何提高中签率?

对于提高“久摇不中”者的中签率，该怎么具体操作?宇恒可持续交通研究中心主任王江燕认为，通过目前摇号平台的技术可以对“久摇不中”者提供更大的中签率。在现有摇号系统中给这部分摇号者加重“权重”。可以解释为，这一个有效编码是按照一个人算还是按照1.5个人算，或者更多。以此来增加被摇中的几率。

一家摇号系统设计单位的技术人员也表示，增加部分摇号者的中签率从技术上很容易实现，通过增加权重改变系统算法就可以。

摇号时间多长才算是“久摇”?

王江燕认为，政策向“久摇不中”者倾斜，首先就得明确摇号时间多长算是“久摇”。

“我个人认为，3年是一个可以选择的时间点。”王江燕说，从2011年北京实施小客车调控措施以来，持续摇号最长时间的是3年。“这部分人是多少，应该提前摸底。”此外，如何计算摇号时间也有多种方案可选，比如是连续摇号时间达到多久，还是断续摇号累加达到多久，这都有可能。

■ 亮点

电动汽车供大于求将不摇号

申请人多于指标数仍需摇号;指标每两个月分配一次

新京报讯 北京市交通委主任刘小明昨日介绍，明年将配置2万辆电动车，如申请人低于2万将不需摇号，申请人多于2万则要进行摇号。北京市科委相关人士此前表示，可能会为电动车摇号设置一个单独的“摇号池”，与普通车摇号区分。

昨日，有市民询问购买电动车是否需要摇号，刘小明表示，北京作为电动车推广试点城市，今年购买不需要摇号。但从明年开始，电动车就需要参加摇号。按照北京市机动车增量控制指标，明年全年增加15万辆机动车，其中配置2万辆电动车，如果申请人低于2万就不需要摇号，直接获得，如果申请人多于2万，就需要进行摇号。

刘小明说，明年2万辆电动车的指标将两个月分配一次，个人申请购买需要通过提前上网登记申请指标。如果市民对新能源车辆更感兴趣，还可能在总指标量不变的前提下，对普通车和电动车的数量分配结构进行调整。

文章来源：中公教育北京分校

2016-2017天津尾号限行表
篇六:北京车牌摇号

天津交警发布公告

自2016年4月10日至2017年4月8日，天津继续实施机动车限行交通管理措施。

外地车禁行时间

自2016年4月10日起，工作日（法定节假日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路通行。

大货禁行时间

自2016年4月10日起，每日7时至19时，禁止货运机动车在外环线上通行。

本地机动车禁行时间

自2016年4月10日至2017年4月8日，工作日（法定节假日除外）每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。

定期轮换限行日

根据上述第三条规定，按车牌尾号工作日（法定节假日除外）区域限行的机动车号牌（含临时号牌）尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：

（一）自2016年4月10日至2016年7月9日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

（二）自2016年7月10日至2016年10月8日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0；

（三）自2016年10月9日至2017年1月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；

（四）自2017年1月8日至2017年4月8日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8。

特别注意！

以下机动车不受上述措施限制：

（一）警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；

（二）大中型客车（含公共汽车、班车、长途汽车等）、出租汽车（不含租赁车辆）、邮政专用车（持公安交管部门核发的邮政通行证）；

（三）各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车（“使”字号牌车辆）；

（四）环卫、园林、道路养护的专项作业车辆；

（五）殡仪馆的殡葬车辆。

新能源汽车

六、本市核发号牌的新能源汽车实行如下管理措施：

（一）自2016年4月10日起，本市核发号牌的新能源汽车不受机动车尾号限行管理措施限制；

（二）自2016年4月10日起，本市核发号牌的纯电动轻型、微型厢式货运机动车和纯电动轻型、微型封闭式货运机动车，不受外环线以内道路每日7时至22时货运机动车限行措施限制，不受外环线每日7时至19时货运机动车限行措施限制。

七、为方便群众出行，公安交管部门将继续为拥有同组和相同限制尾号的单位和个人、家庭机动车变更号牌，并对持有自动挡准驾车型且下肢残疾的驾驶人发放专用通行证

北京车牌摇号

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