综合管廊逃生口多长距离设置一个

2020-03-02   来源:教学设计

综合管廊
篇一:综合管廊逃生口多长距离设置一个

1、名词解释

综合管廊的最大特点就是在城市地下建造一个隧道空间,将市政、电力、通讯、燃气、给排水等各种管线集于一体,设有专门的检修口、吊装口和监测系统,实施统一规划、统一设计、统一建设和统一管理,这将有效改善城市道路反复开挖、电线杆林立、空中管线密布等问题。

综合管廊的建设规模,是衡量城市市政基础设施建设水平的重要标志之一。这些管廊使用寿命长达100年,大水淹不进,地震震不垮。除此之外,综合管廊还能节约不少土地资源。

2、政策背景 国务院总理李克强2015年7月28日主持召开国务院常务会议,部署推进城市地下综合管廊建设,扩大公共产品供给提高新型城镇化质量。会议指出,地下管廊是国家重点支持的民生工程,也是创新城市基础设施建设的重要举措,可以带动有效投资、增加公共产品供给,提升新型城镇化发展质量,打造经济发展新动力。

地下综合管廊建设有望加速,万亿投资盛宴即将开启。国务院常务委员会议再次明确了地下管廊建设的迫切性和必要性,并对下一步建设作出具体部署,要求各地方政府编制设专项规划,在年度建设中优先安排。近期,住建部与国开行、吉林省政府举行全国城市综合管廊建设试点省合作框架协议签署仪式。另外,住建部出台海绵城市考核办法,并将联合工信部等五部委,于2015年7月下旬对全国地下管线普查工作进行检查。密集政策出台表明地下管廊的建设有望加速。根据住建部部长今年讲话,全国地下综合管廊建设每年投资可达万亿元级别,将对经济增长起到重要支撑作用,并给管网材料、安全监测和地下工程等行业,带来快速发展机遇。

地下管廊成稳增长财政政策有力着手点,PPP模式将在融资中扮演重要角色。目前宏观经济面临较大下行压力,地下管廊作为关系国计民生的工程将成为财政支持的重要方向。此次会议已经明确后续将加大财政投入,亦要求政策性金融机构积极支持地下管廊建设的融资。

会议还鼓励社会资本参与管廊建设和运营管理,提出入廊管线单位应交纳适当的入廊费和日常维护费,确保项目合理稳定回报,PPP模式将在地下管廊建设融资中扮演重要角色。多维度融资支持将加速国家建设综合管廊政策的落地,可以更有效的带动投资,增加公共产品的供给,成为经济增长的新动力。

《综合管廊工程技术规范》GB 50838-2015已于2015年6月1日正式实施。

3、综合管廊建设的有利因素

2015年8月10日国务院办公厅印发《关于推进城市地下综合管廊建设的指导意见》,提出逐步提高城市道路配建地下综合管廊的比例,全面推动地下综合管廊建设,到2020年建成一批具有国际先进水平的地下综合管廊并投入运营。意见提出:1)要求加强规划编制和标准制定;2)要求城市新区、各类园区、成片开发区域与道路同步建设地下综合管廊,老区结合旧城更新、道路改造、河道治理、地下空间开发等进行建设;3)鼓励PPP模式,通过特许经营、投资补贴、贷款贴息等方式吸引社会资本参与;4)要求地下管廊区域的新管线必须入廊,既有管线逐步迁移入廊;5)实行有偿使用,管线单位应交纳入廊费和日常维护费,并确立了征收原则;6)要求管廊运营单位与管线单位明确分工与协作;7)中央和地方均加大财政支持力度,地下管廊项目应优先安排建设;8)加大银行信贷支持和金融专项债支持,并支持建设运营单位发行企业债。

制约地下管廊建设的因素有望逐步消除。意见对地下管廊的规划、建设和管理提供了更明确的指引,并提出了强制入廊、有偿使用、财政支持、金融支持等关键性的政策。随着规范和标准的完善,强制入廊和有偿使用模式的确立,各方角色的重新界定,财政和金融支持的加大,规范和标准问题、资金和回报问题、管理和纠纷问题等以往制约地下管廊建设的关键因素有望逐步消除。

地下管廊将是未来一段时间重要投资主题。在经济面临较大下行压力、部分传统领域投资趋于饱和的背景下,地下管廊正在成为稳增长的新着力点,政策力度明显加大。初步估算,未来年投资额有望达到4,000~6,000亿元,空间巨大。当然,短期来看,由于地下管廊还处于起步和培育阶段,实际进展可能不会太快。

央企和地方龙头是最大受益者,中国中冶参与了宝钢、常德大道等多个地下管廊项目的建设,经验丰富;跟踪了20余个城市的地下管廊项目,并中标了白

银和包头项目,先发优势明显;珠海横琴地下管廊项目作为住建部选定的标杆项目,具有巨大的品牌效应;下属中冶京诚参与了两个国家标准的编制,具有一定带动作用;积极践行国企改革,业绩增长高于同行。中国铁建受益于高铁、轨交高峰和“一带一路”;地下工程实力领先,是地下管廊建设的主要参与者之一;隧道股份旗下城建院是地下管廊国家标准参编单位之一,地下施工能力强,并拥有天津地下管廊项目经验;PPP项目经验丰富。2015年 8月12日,华北电力设计院有限公司詹扬总工程师带领建筑与民用工程设计事业部及城市综合管廊技术研究组的人员,对未来科技城地下综合管廊进行了实地考察和调研,华北电力设计院将积极争取、抓住机遇,为今后在城市地下综合管廊建设领域业务的开展打下良好的基础。

4、综合管廊建设中的问题

(1)与已有城市规划的矛盾,相关专业规划已完成布局,综合管廊规划在后,怎么修改协调。

(2)腐蚀环境下如何保障管廊100年的使用年限。

(3)设计规划中要有量化指标以支撑管廊布局优先次序;管廊设计应与专业管线设计同步。

(4)规范抗震方面是空白,应补充。

(5)管廊设计应规划先行,燃气、热力应出台相关规范;燃气管线设计是难点,规范中最好有一章节进行规定。

(6)管廊与道路一起实施有些仓促,管廊与管线应规划同步,其中最难同步设计的是热力管线。

(7)标准有些专业写得比较泛泛,电力仓自动灭火规定宽松,设计无法把握。

(8)内部管线和外部管线衔接问题:支线敷设方式——直埋或小管廊;燃气管线安全性要求高,投资大;排水管线有条件可以入廊;合理预留问题,电缆等小管径可以设置,但大管径很难预留;结构使用寿命100年,但附属设施不可能达到100年。

(9)雨污管线入廊,只能按室外排水设计规范设计,检查井、通气、清淤等问题无法设计。

(10)综合管廊管理中心怎么做?哪个部门批、怎么批,怎么定员?

(11)消防审批和安全审批问题,备案、审查制,安监局、消防局介入?综合管廊逃生口多长距离设置一个。

(12)可研以PPP为主,住建部、发改委、财政部一起审,对应的招标形式用哪个? (13)逃生口的间距为200m,明开施工问题不大,暗挖法中盾构施工实现难度大。

(14)规划要认真读国务院61号文,李克强总理7月28号讲话,陈政高部长珠海讲话,在新区全面推开。老区要认真考虑做或不做,老城区管线要入廊,上下游衔接有困难。综合管廊逃生口多长距离设置一个。

(15)重视BIM技术在综合管廊的应用。

(16)大力推动预留装配技术。

(17)消防问题,为便于规范执行,规定了一个较宽松的设计,具体可由当地消防主管部门审批意见开展设计。水喷雾、气溶胶等消防设施入管廊,缺乏规范支撑。

(18)完善标准问题还有很多研究工作:管廊建设在哪种道路最合适;新技术的研究;预制拼装产品研究;信息化管理节点研究;安全保障研究;抗震减灾研究等。

(19)国家电网发文(国家电网运检[2014]354号)要求:热力、燃气、雨污水管不得与电力电缆同仓敷设;通信电缆与电力电缆分开敷设。电力部门要求分仓:电力,燃气,蒸汽,给水、弱电、中水共分4仓,投资高,断面大。

(20)支廊的定义未明确,如何设置规范未明确。

(21)通气设置问题:通气口多仓怎么设置规范未明确。

(22)结合海绵城市的设置问题,下凹式绿地,埋深下降,防水要求增强。

(23)预制管廊拼装技术相关标准规范应尽早出台。

5、集美新城综合管廊

自2015年4月份被列入首批全国地下综合管廊建设试点城市以来,厦门在综合管廊项目建设上不断取得新进展。集美大道综合管廊工程,已经基本完成土建工程部分,预计2016上半年将完成高压架空线缆化入廊工作。

集美大道综合管廊项目位于集美新城,建设总长度5.9公里,是厦门三个试点项目中建设长度最短的,进展也最快,集美大道的综合管廊主要断面形式有单舱断面和双舱断面。所谓的舱,就是管廊收纳管线的地方。之所以会有双舱,是因为高压电力管线的存在特殊,需要与其他管线分开收纳。

集美大道综合管廊深埋地下,单舱断面宽3米,高2.4米,双舱断面宽4.8米,高2.8米,舱内将会有数排金属支架。110kv和220kv高压电力、10kv电力、通讯电缆、给水管和中水管这些管线将会被安排“住”进来。今年8月,已经有第一批住户“搬”了进来——长达6.218公里的10kv电力管线已经入廊。待后续的机电安装等一系列工程完成,管廊里面还将会有完备的消防系统。

地下管廊阶段采用工厂化预制,在工厂做好预制件后,再到施工现场进行拼装,比起传统的现场浇筑,更加标准化,大大提高效率。

6、西咸新区综合管廊

我们从培训会务组得知,2016年1月22日还将在西安召开下一期培训班,参观西咸新区综合管廊,会后我收集了一些相关资料。

鸿通管廊投资有限公司是陕西西咸新区沣西新城组建的专业管廊公司,辖区的秦皇大道、白马河路、白马河桥等6条主干道的地下综合管廊。位于秦皇大道底下的管廊内集聚着热力、电力、通讯、给水和再生水等多种管线,使得施工维修极为方便。

沣西新城在22条主干道双侧布设综合管沟120多公里,在31条次干道单侧布设综合管沟220多公里,在87条支路进行130多公里综合管沟建设。这是国内新城区建设中大规模发展综合管廊的首家示范区。”

城市综合管廊的特点是一次投资、一次建成、一管多用、长期使用,不仅可避免今后维修时造成的扬尘、交通拥堵等问题,也为城市今后的发展预留了宝贵的地下空间。出于这样考虑,沣西新城按照“全域覆盖、分层推进、务实规划、市场运作”的设计思路,在施工中有针对性地高标准配套服务城市发展及信息产业发展的需要,计划建设595公里通信管道,359公里电缆沟道,其中综合管廊280公里。针对强弱电负荷较大的信息产业园和行政商务区,在每条主干道、次

GB 50838-2015 城市综合管廊工程技术规范 标识系统设置规定
篇二:综合管廊逃生口多长距离设置一个

综合管廊的主出入口内应设置综合管廊介绍牌,并应标明综合管廊建设时间、规模、容纳管线。

纳入综合管廊的管线,应采用符合管线管理单位要求的标识进行区分,并应标明管线属性、规格、产权单位名称、紧急联系电话。标识应设置在醒目位置,间隔距离不应大于100m。 综合管廊的设备旁边应设置设备铭牌,并应标明设备的名称、基本数据、使用方式及紧急联系电话。

综合管廊内应设置“禁烟”、“注意碰头”、“注意脚下”、“禁止触摸”、“防坠落”等警示、警告标识。

综合管廊内部应设置里程标识,交叉口处应设置方向标识。

人员出入口、逃生口、管线分支口、灭火器材设置处等部位,应设置带编号的标识。 综合管廊穿越河道时,应在河道两侧醒目位置设置明确的标识。

管廊题库
篇三:综合管廊逃生口多长距离设置一个

《城市综合管廊工程技术规范》试题

一、单选题(10题)

1、《城市综合管廊工程技术规范》属于()

A、法律法规 B、国家标准 C、行业标准 D作业规程

2、综合管廊工程建设应以综合管廊()为依据。

A、工程规划 B、施工规划 C、建设规划 D、总体设计

3、天然气管道应在()内敷设。

A、多个舱室 B、同一舱室 C、独立舱室

4、压力管道进出综合管廊时,应在综合管廊()设置阀门。

A、内部 B、外部 C、上部 D、下部

5、综合管廊人员出入口宜与逃生口、吊装口、进风口结合布置,且不应小于()个。

A、1 B、2 C、3 D、4

6、电力电缆应采用()。

A、铠装电缆 B、塑料绝缘电缆 C、阻燃电缆 D、橡皮绝缘电缆

7、综合管廊工程的结构设计使用年限应为()年。

A、50 B、75 C、90 D、100综合管廊逃生口多长距离设置一个。

8、钢筋混凝土结构的混凝土强度等级不应低于()。

A、C20 B、C25 C、C30 D、C40

9、构件运输及吊装时,混凝土强度应符合设计要求。当设计无要求时,不应低于设计强度的()。

A、50 B、75 C、80 D、85

10、综合管廊建成后,应由()进行日常管理。

A、养护单位 B、专业单位 C、施工单位 D、业主单位

二、填空题(10题)

1、综合管廊布局应与城市功能分区、()和道路网规划相适应。

2、综合管廊宜分为干线综合管廊、()及缆线光缆。

3、纳入综合管廊的金属管道应进行()设计。

4、通信线缆应采用()。

5、综合管廊内应设置()系统。

6、综合管廊穿越河道时,应在河道两侧()设置明确的标识。

7、预应力混凝土结构的混凝土强度等级不低于()。

8、综合管廊工程应经过()合格后,方可投入使用。

9、砌体结构中的()、预留洞口结构应采取加强措施,并采取防渗措施。

10、综合管廊敷设电力电缆、天然气管道的舱室,逃生口间距不宜大于()m。

三、判断题(10题)

1.预制拼装钢筋混凝土构件的模板,应采用精加工的钢模板。()

2.预制构件安装前,应复验合格。当构件有裂缝且宽度超过0.1mm时,不应低于设计强度的75%。()

3.综合管廊工程的结构设计使用年限应为100年。()

4.钢筋混凝土结构的混凝土强度等级和预应力混凝土结构的混凝土强度等级

均不应低于C30。()

5. 地下工程部分宜采用自防水混凝土,当管廊埋置深度H<10m时,混凝土设计抗渗等级应为P6。()

6. 地下工程部分宜采用自防水混凝土,当管廊埋置深度10≤H<20m时,混凝土设计抗渗等级应为P10 ()

7.混凝土综合管廊结构中钢筋的混凝土保护层厚度,结构迎水面不应小于45mm。()

8.支架及桥架宜优先选用耐腐蚀的复合材料。()

9.水泥管宜采用管箍或套接方式连接,管孔应对准,接缝应严密,管箍应设置防水垫密封。()

10.防水混凝土中各类材料的氯离子含量不应超过凝胶材料总量的0.2%。()

四、问答题(2题):

1、砌体结构所使用的材料应符合哪些规定?

2、综合管廊结构应在纵向设置变形缝,变形缝的设置应符合哪些规定?

综合管廊运营管理专题报告
篇四:综合管廊逃生口多长距离设置一个

综合管廊运营管理专题研究

综合管廊逃生口多长距离设置一个。

文/邹尔康 zouerkang@jooyacn.com

一、综合管廊概述

(一)综合管廊基本概况

1.综合管廊是什么

综合管廊,即在地下建造集约化隧道,集电力、通信、燃气、给水、中水等两种及两种以上的市政管线于一体,同时设臵专门的检修口、吊装口和监测控制系统。地下综合管廊通过统一规划、设计、施工和维护,建于城市地下,用于铺设市政公用管线,其包括干线综合管廊、支线综合管廊和电缆沟。干线综合管廊一般设臵于机动车道或道路中央下方,采用独立分舱敷设,不服务于终端用户;支线综合管廊一般设臵在道路两侧或单侧,采用单舱或双舱敷设配给管线,直接服务于临近地块终端用户的综合管廊;电缆沟是封闭式不通行、盖板可开启的电缆构筑物。

综合管廊的构成包括管廊本体和附属设施。管廊本体分为单舱、双舱和多舱,分舱越多,容纳的管线越多,成本越高;管廊配套设施包括控制中心、变电所、投料口、通风口、人员出入口等;管廊附属设施包括消防、通风、供电、照明、监控和报警、排水、标识等。

图1-1 综合管廊示意图

2.为何要大力发展综合管廊

(1)解决城市基础设施矛盾的需要

随着城市网络化市政管网体系的快速发展,因管线扩容、更新、维修等造成道路反复开挖现象十分常见,不仅给居民的正常生活造成了不便,同时也带来环境污染、噪音污染以及管线交叉损害、城市交通拥堵、商业利益损失等其它方面的社会成本显著增加,已经成为制约城市基础设施发展和环境改善的瓶颈。此外,各大城市因新建地铁,导致原有管网设施破坏或者管道改建的情况常有发生。在这种背景下,综合管廊作为有效解决城市基础设施建设矛盾的新模式,逐步得到认可和推广。

(2)社会效益突出

公共管廊作为一种集约化的市政基础设施,社会效益突出。一是有效改善城市交通问题,解决因管道事故引起的反复开挖路面和交通堵塞问题;二是提升了城市整体形象、美化城市景观,减少“空中蜘蛛网”和“地上马路拉链”的脏乱现象;三是有利于促进城市空间集约、高效化利用,缓解城市发展与土地资源紧缺之间的矛盾,提高土地利用效率和增加土地升值空间;四是减少城市公共资源浪费,避免因城市道路反复开挖带来的各种经济损失,以及造成的环境污染和资源浪费;五是加强管线安全水平和防灾抗灾功能,保障城市安全。

(3)有利于加强地下管线管理

在传统管网模式下,各种管线纵横交错、错综复杂,因缺少对地下管网的管理和管网信息平台的建立,造成在地下管线施工过程中经常由于错误的勘察、施工造成临近管线的破坏、甚至爆炸等突发事件。根据相关的统计显示,全国范围内由于管线施工造成其他管线破坏、泄露等事件的经济损失高达 450 亿元。现阶段,由于我国没有对城市地下空间产权做出明确规定,管线单位只需向各自的行政主管申请获批后,就可开挖道路实施管线操作。但是由于各管线单位行政主体不同,施工顺序不同,一条道路经常是反复开挖和修复,造成地下管线管理失控的局面。综合管廊的优势正体现在其可以对管线进行统一管理和维护,管廊内设臵有监控中心,发生故障后,专业维修人员随同管线单位入内进行维修,避免因管线操作人员不当操作引起的风险和损失。

3.综合管廊建设要求

(1)与城市发展同步规划和建设

根据城市建设发展规划要求,管廊建设应统筹兼顾城市新区和老旧城区。新区管廊建设应与新区建设发展同步实施,老旧城区管廊建设应结合旧城改造、棚户区改造、道路改造、河道改造、管线改造、轨道交通建设、人防建设和地下综合体建设等同步实施。

在高强度开发和管线密集地区应优先考虑建设综合管廊,如:

① 城市中心区、商业中心、城市地下空间高强度成片集中开发区、重要广场,高铁、机场、港口等重大基础设施所在区域;

② 交通流量大、地下管线密集的城市主要道路以及景观道路;

③ 配合轨道交通、地下道路、城市地下综合体等建设工程地段和其他不宜开挖路面的路段等。

(2)城市经济水平要求

综合管廊虽然可以增加城市综合承载能力,有效决绝城市基础设施发展中的诸多矛盾,但初期投资成本太大,在我国仅有少量经济水平列前的城市采用。北京、上海、天津、广州、厦门、福建、南京等,大多根据城市特殊需要已建成部分路段综合管廊,但建设规模有限。中小城市在考虑建设综合管廊时,需要考虑城市发展水平、人口数量、财政承受能力和城市经济发展状况等。

(3)技术条件要求

综合管廊工程技术复杂,施工难度较大,安全性指标要求较高,国家于2015年5月修订《城市综合管廊工程技术规范》,对管廊建设要求和管线布臵做出强制性要求。在管廊建设方面,要求本体最小尺寸为高2.4米、宽 2.2米,每个舱室应设臵人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口、管线分支口等,管廊内部配备有消防、供电、照明、监控与报警、通风、排水、标识等;在管线布局方面,要求热力管道不得与电力管线同舱敷设,蒸汽管道、天然气管道要单舱敷设,电力电缆不与通信电缆同侧布臵,热力管网要高于自来水管道和重油管道,污水纳入综合管廊应采用管道排水方式设臵在综合管廊的底部。

(4)政策和资金支持

除了技术层面的支持外,运营管理层面也需要政策、资金的支持和保障。在

政策支持方面,一是对管线单位要加强行政监管,明确入廊要求;二是各管线单位的主管部门逐步引导管线单位有序入廊,保障综合管廊使用效率;三是规范管廊的建设成本分摊方法,通过“谁受益谁付费的原则”明确费用分摊主体;四是明确管廊收费依据和收费标准,为管廊项目推行PPP模式和引入社会资本,提供充分的收益来源和依据。

在资金支持方面,一是给予贴息政策,减少项目建设期的财务费用压力;二是发挥金融创新工具,发行企业债券、项目收益票据和可续期债券,专项用于地下综合管廊建设项目;三是政府层面给予专项资金补贴、建设投资补贴;四是引入社会资本,与入廊管线单位共同组建或与社会资本合作组建股份制公司,或在政府指导下组成地下综合管廊业主委员会,公开招标选择建设和运营管理单位。

(二)综合管廊三大基本特征

1.较高投资成本

综合管廊前期投资成本较大,就土建、设备设施安装在内的直接成本就高达7000-10000万/每公里,综合管廊必须形成网络才能更好的发挥其综合效益,因此,一般城市的财力难以承受修建综合管廊的费用。目前,上海、北京等城市修建综合管廊的成本在8000万元/公里。下表为我国部分己建成综合管廊的建设成本统计数据。

表1-1我国部分已建成综合管廊建设成本

相比于传统的直埋方式,综合管廊的成本要高出一倍之多,但是若考虑到外

部成本,建设综合管廊总投资成本反之较小。以下是北京市中关村西区市政管线采用传统直埋式敷设与采用公共管廊的方式敷设所需的成本比较。

表1-2 中关村西区直埋式敷设与公共管廊方式敷设成本对比(万元)

*外部成本:公共管廊施工时对周围环境造成冲击的成本,施工期间由于占用道路造成的交通拥堵成本是外部成本的。

2.突出的社会效益

公共管廊作为准经营性基础设施,其产生的效益包括两个方面,一是内部效益(经济效益),二是社会效益。内部效益主要表现为由于使用公共管廊后管线单位相比于直埋条件下减少的管线建设及后期维护的费用;社会效益主要表现在减少道路开挖时所伴随产生的改善城市交通、减少环境污染、土地资源集约化利用、城市景观美化等方面。

综合管廊的社会效益突出且明显,各地政府正是看到综合管廊为城市规划、建设、发展带来的一系列改观而决意大力推行。相比社会效益,综合管廊内部效益由于不太明显、具有长期滞后性,带来的经济利益不足以弥补项目前期较大的投资回报,这也是为什么综合管廊被社会高度认可,但是确没有大规模发展的原因。较高的投资成本、较突出的社会效益、内部效益难以量化等因素,使得综合管廊这种准公共服务商品只能由政府来承担,但仅靠政府财政资金,很难促进综合管廊大规模发展。

3.长期经济效益

很多学者认为管廊的经济效益小,其实并不完全正确的。一是综合管廊的经济效益需要在较长的生命周期内才能完全体现出来,50年,甚至100年;二是综合管廊的经济效益大多难以量化,例如每年反复开挖地面的费用,因提高管材

综合管廊逃生口多长距离设置一个

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